[导读]JD Power表示中国大陆市场国产产品同国外品牌在消费满意度上的国厂国外差距正在不断拉大，2011年国外品牌领先国产品牌33分，商消2012年为67分，费满而到了2013年这一差距被拉大到70分。意度

腾讯汽车（微博)讯 北京时间7月1日消息，落后据国外媒体报道，品牌中国大陆消费者对于国产汽车的国厂国外消费舒适感正不断恶化，造成这种情况的商消原因在于本国汽车产业较国外同行仍有较大差距，尤其是费满汽车经销商的软硬件条件方面一直无法达到消费者的要求。

市场调查机构JD Power日前公布全球汽车行业消费满意度调查年度报告，意度该份报告内容显示中国大陆汽车消费满意度分数仅为599分（满分为1000分）。落后JD Power此次调查的品牌对象是在截至2013年2月份之前的6个月时间购买汽车的消费者，参与调查对象共有14462人。国厂国外此外，商消JD Power还表示中国大陆市场国产产品同国外品牌在消费满意度上的费满差距正在不断拉大，2011年国外品牌领先国产品牌33分，2012年为67分，而到了2013年这一差距被拉大到70分。

根据JD Power的调查结果，韩国汽车品牌在中国大陆市场外国汽车品牌中消费满意度最高，得分为708分；欧洲品牌（671分），日本品牌（669分）以及美国品牌（638分）。JD Power负责亚太汽车市场调查研究的负责人托尼·周（Tony Zhou ）在接受记者采访时表示，眼下消费者在进行汽车消费时遇到的首要问题便是汽车经销商的服务态度和服务水平。托尼·周说到：“当经销商专注于同客户一对一的交流时候，其便可向消费者提供个性定制化的高水平服务。”

综合整个中国大陆汽车消费市场，东风日产的消费满意度分数最高，得分为732分；奥迪成为大陆市场中消费满意度最高的高档汽车品牌。奇瑞、一汽、吉利旗下的全球鹰和帝豪品牌成为仅有的消费满意度分数高于平均水平的中国国产汽车品牌。中国长城汽车发言人商玉贵表示在过去两年中其已经投入大量资金用于投放广告和改进售后服务，不过商玉贵也承认长城汽车在各方面一直落后于海外同行。

有分析人士指出，包括上汽、北汽以及华晨汽车(微博)在内的中国本土汽车厂商已经或即将推出中高端车型，其售价在20万至30万人民币之间。今年前5个月，长城汽车和吉利汽车两大私营汽车制造商的销量分别上涨34%和22%。就整体而言，今年前5个月中国车市本土汽车品牌销量同比提升14.5%，达到303万辆，市场占比达到41.8%。

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