中评社香港12月4日电／据大公报报道，入早前施政报告提及，股珠机管局将入股珠海机场，海机
林天福表示，场无目前珠海机场亦为机管局管理，意成希望进一步入股至“合理比例”份额，大股东以参与珠海机场的入决策和发展。但他亦强调，股珠目前仍没有讨论入股细则和拥有权问题，海机他仅称机管局“唔需要系（珠海机场）最大股东，场无亦唔会象征式入股”。意成
林天福解释，大股东目前内地的入238个机场，仅70个有国际口岸，股珠未来将会兴建的海机136个新机场，大部分亦没有国际航线。珠海机场同样没有国际航线，可以透过陆路与香港机场联系，在双方合作下，香港可以透过珠海机场吸纳内地的人流、货流，并成为珠海的国际口岸，以达至优势互补。 东莞设物流园 加快清关 此外，林天福希望在东莞成立香港机场物流园，届时货物可以直接在东莞装上航空货柜，然后透过船运到位于三跑的“空侧海空联运货运码头”直接上飞机运出国外，节省在香港清关的手续和时间；预料这安排可以节省一半成本和三分之一的时间。他期望计划明年底起测试，后年逐步起步，料届时可吸纳更多货运量。 为了提高货运效率，机管局早前引入菜鸟在机场岛兴建38万平米的物流处理中心，预计2023年完工，可为香港每年额外处理170万吨货运。至于DHL位于香港的中亚区枢纽中心亦在扩建，料2022年落成后，货运处理能力可增加50%至106万吨。林天福称，香港机场未来也会拓展高价值货品及跨境电子商贸，强化香港机场空运枢纽功能，他期望，透过这些措施，可以保持香港世界最繁忙的货运机场地位。
