原标题：美海军展示“体制优势”，体制优势战舰边建边退，原创也造自己下的美海单跪着也要造完

    

    

据美国海军学会新闻网消息，当地时间9月16日，军展舰边建边己下美国海军第25艘濒海战斗舰、示战“自由”级濒海战斗舰的退自13号舰“马里内特”号（USS Marinette LCS-25）在美国密歇根州梅诺米尼港举行服役仪式，正式加入美国海军战斗序列。体制优势最有意思的原创也造是，就在八天前的美海9月8日，美军“自由”级濒海战斗舰“密尔沃基”号正式退役，军展舰边建边己下这就成了一个世界奇观：美国海军一边在陆续退役濒海战斗舰，示战另一边却又在大力建造同型号舰艇，退自据称这是体制优势美国海军的“体制优势”。

（美军“自由”级LCS）

濒海战斗舰，原创也造英文缩写为LCS，美海这是美国海军进入21世纪以来开发并大量列装的一种全新型舰艇，这种舰艇不同于以往海军水面舰艇中的巡洋舰、驱逐舰、护卫舰等舰艇的划分，而是一种以模块化设计为特点的全新水面舰艇，美军一度将其定位21世纪美国海军的主力舰艇之一。有趣的是，LCS并不是单一舰体的舰艇，该舰分为2个型号：传统舰体的“自由”级和采用三体舰设计的“独立”级。

（独立级LCS采用了三体设计，因此外观看起来更为科幻）

LCS舰的排水量在4000吨左右，自身具备较强的隐身性能，在美军最初的作战规划中，濒海战斗舰要凭借其卓越的隐身性能和高航速，在美军舰载航空兵的掩护下，深入敌方近海水域执行侦察、打击、渗透、布雷、扫雷、搜救等多种作战任务。总而言之，LCS就是一种“万能战舰”，是美军在敌对国家近海活动的主力。

（其实濒海战斗机满载排水量4000多吨，和我国054A大致相当）

虽然LCS最初的设计愿景非常美好，但等到舰艇实实在在造出来，并且交付到美国海军手上后，美军才发现，自己被坑了，而且被坑惨了！实际造出来的LCS舰主要存在几个问题：

第一，动力系统不稳定。由于高航速是LCS最重要的性能指标之一，因此该舰为了航速，进行了诸多折衷设计，例如为了减重，该舰采用了超薄的舰体钢板，结果导致在高速航行时海浪甚至能够把舰体蒙皮拍打变形。同时该舰由于动力系统经常处于满负荷甚至超负荷状态运行，导致动力装置故障频繁。刚刚退役的“密尔沃基”号，以及还在服役的“沃斯堡”号、“小石城”号和“底特律”号都曾经遭遇过高速离合器齿轮频繁故障的问题。

（自由级LCS采用了近海使用的迷彩涂装，这种涂装会让人误判舰艇的大小尺寸和吨位）

第二，模块化技术不成熟。LCS舰最初就是设想通过快速更换搭载的模块，从而具备各种不同的作战功能，各种模块之间的更换时间不超过24小时。但是现实中，模块更换极为困难，并且如果没有厂家人员指导，美军自己根本就无法完成操作。最后不得不放弃“模块化”功能，重新固定每一艘LCS的用途，彻底放弃“多功能”目标。

（美式暴躁下水）

第三，因为过于追求高性能指标，导致LCS舰的后勤维护成本奇高。根据美军公开的消息显示，每艘濒海战斗舰每年的养护成本高达7000万美元，即便是财大气粗的美国海军也承担不起这只吞金巨兽。而且由于设计不合理，该舰频繁出现发动机停车、腐蚀、舰体裂缝等问题，已经让美国海军烦不胜烦。

（LCS的武器配备非常贫乏，和我军054A完全不在一个层面）

最后，LCS最核心的问题在于，失去了用武之地！该舰最初是为在敌国近海执行任务而设计，但随着中国海军的快速崛起，特别是“反舰弹道导弹”的出现，美国海军航母战斗群已经被迫退到距离中国本土至少2000公里以外的太平洋上，而失去了舰载机掩护的LCS对于解放军而言，无疑就是一群活靶子。和解放军的054A型护卫舰对比，LCS除了航速快以外，其他没有任何方面能比得过054A护卫舰，而最近更先进的054B型护卫舰也已经公开曝光，所以在中型水面舰艇技术方面，我们已经明显和美国拉开了差距。

（LCS和我军舰艇早已经切磋过了，客观上说，解放军军舰跑不过你LCS，难道反舰导弹也跑不过你吗？）

美国之所以如今一边退役老的LCS，一边还在大肆建造新的LCS，其表面原因在于：如果违约的话，海军向两个船厂缴纳的违约金，甚至比建造剩余的LCS更高！其本质原因在于：美国军工集团与国会、军队深度绑定，两家船厂的订单刺激了两个州的造船业、拉动了就业，议员们获得了选票、军火商挣了钞票，然后美国海军的反对就变得无效！

所以我们看到，美军一边不断退役LCS，一边还捏着鼻子造新的。不过其实对于美国而言，LCS虽然已经落后解放军，但未来拿去糊弄一下第三世界小国，还是毫无压力的，等到美军开始装备更新的“星座”级护卫舰后，这些破烂濒海舰就都可以当作二手舰出售给那些美国的盟友国家。总之，造舰的钱，完全能赚回来，所以“体制优势”是假的，“霸权”带来的好处才是真的。返回，查看更多

    

    

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