财联社6月15日讯（记者 夏淑媛） 截至6月15日，储蓄称防存款A股五大上市险企前5月保费数据悉数出炉。险热销国据财联社记者统计，寿人寿险2023年前5月，保新保费中国人寿寿险公司、华月中国平安、同比推动中国人保、增速增强中国太保、均超新华保险合计实现原保费收入1.43万亿元，业内御性意愿业务同比增长5.6%。期交 

　　具体来看，高增中国人寿寿险公司、储蓄称防存款中国人保、险热销国中国平安、寿人寿险中国太保和新华保险前分5月分别实现保费收入3986亿元、保新保费3414亿元、3867亿元、2103亿元和882亿元，同比增速分别为5.1%、7.4%、6.2%、4.4%和1.7%。 

　　针对近期市场热议的寿险预定利率下调后，新型产品能否扛起销售大旗的担忧，东吴证券分析师葛宇翔表示，短期来看市场炒停无法避免，但即便预定利率从3.5%下降到3%，对追求保本长期稳定收益的客户影响不大。他表示：“在低利率环境下，居民防御性存款意愿增强，保险产品的刚兑保本属性仍然有望获得投保人青睐”。 

　　另有业内人士指出，高于银行存款利率的长期锁定回报，在今天俨然成为寿险产品的一项核心卖点与竞争力，但还须警惕用寿险产品去“碰瓷”银行存款利率。毕竟每次银行利率的下调在使保险产品更具竞争力的同时，对于保险公司而言也正是潜在风险所在。

　　储蓄需求释放推动期交业务高增，人保、国寿、新华5月寿险保费增速均超15%

　　2023年，伴随着保险产品预定利率下调预期，以及居民持续旺盛的保险储蓄需求集中释放，五大上市险企寿险保费增长势头向好。 

　　数据显示，2023年前5月，中国人寿寿险公司、平安寿险、太保寿险、人保寿险、新华保险合计实现原保费收入9266.02亿元，同比增长4.06%。 

　　具体来看，2023年前5月，平安寿险累计实现原保费收入2452.62亿元，同比增长6.5%，增速领衔5家上市寿险公司。 

　　中国人寿寿险公司实现原保费收入3986亿元，同比增长5.1%，增速仅次于平安寿险。新华保险实现原保费收入882.17亿元，增速由负转正，同比增长1.66%。 

　　人保寿险实现原保费收入696.34亿元，同比增长3.8%。从人保披露的详细数据来看，2023年前5月，人保寿险实现期交新单170 亿元，同比增长26.6%。 

　　太保寿险实现原保费收入1248.89亿元，同比增长-1.9%，成为5家上市寿险公司中唯一保费负增长的险企。光大证券研报分析，太保寿险增速承压，主要系公司推动趸交业务向期交业务转变，对总规模形成一定拖累。 

　　值得注意的是，从5月单月来看，受益于增额终身寿险、年金险等储蓄类产品拉动期交保费高增，人保寿险、中国人寿寿险公司、新华保险保费收入均录得两位数正增长，同比增速分别为41.2%、15.7%、17.4%。平安寿险、太保寿险也分别实现9.1%、4.9%的增速。 

　　从人保寿险披露的详细数据来看，2023年5 月单月，人保寿险期交新单保费21亿元，同比增长192%，延续2月以来较高的增长态势，推动公司累计长险新单同比增长4.5%至364亿元。 

　　光大证券研报指出，在经济弱复苏及预定利率即将由3.5%下调至3.0%的背景下，当前时点居民对保本保收益的储蓄型产品需求将持续高企。同时，随着银行存款挂牌利率下调，后续保险产品3%的预定利率将仍然具备一定竞争优势，分红险的“保底+浮动”利率也将承接部分需求。 

　　不过，有市场人士表达了不同的看法，“碰瓷”银行存款利率俨然成为当前寿险产品的核心卖点与竞争力，但人身险公司对于增额终身寿险等储蓄型产品的高度依赖已成不争的事实。 

　　“寿险公司的经营、投资表现与宏观经济走势紧密挂钩，而每次市场利率的调整在使保险产品更具竞争力的同时，对于保险公司本身也正是风险所在，说到底，号称为客户带来确定性的保险业自身也正饱受不确定性的影响”上述人士表示。 

　　乘用车销量环比下滑等因素致财险增速放缓，人保财5月车险保费增速回落2.3个百分点

　　2023年前5月，受车险增速放缓，非车业务调整影响，财险老三家保费增速有所放缓。 

　　数据显示，2023年前5月，人保财险、平安财险、太保财险合计实现原保费收入4519.74亿元，同比增长8.9%。 

　　其中，太保财险实现原保费收入854亿元，同比增长15.3%，增速领跑老三家；人保财险实现原保费收入2417亿，同比8.5%；平安财险实现原保费收入1249亿，同比增长5.6%。 

　　从5月单月来看，人保财险、太保财险、平安财险保费增速分别为3%、11.5%、4.6%，较4月增速分别下滑3.7百分点、1.7百分点和2.6百分点。 

　　从人保财险披露的详细数据来看，2023年5 月单月，人保财险实现车险保费收入219亿元，同比增长3.9%，较4月单月6.1%的增速回落2.3个百分点，业内分析主要系经济弱复苏预期下，居民收入不确定性加大，车险保额增长放缓，公司车均保费下滑影响。 

　　据中汽协披露，2023年5月，我国乘用车销量同比增长26.4%，较2023年4月环比下降61.3百分点。 

　　从非车险业务来看，各主力险种延续分化格局。2023年5月单月，人保财险实现非车险保费收入151亿元，同比增长1.8%，增速较4月下滑5.7个百分点。 

　　其中，由于监管要求下意外险费率下调导致意健险保费同比下滑22.3%至45 亿元，但农险在政策支持下保费同比增长18.8%至53亿元，从而支撑非车业务整体维持正增长。 

　　展望后市，国泰君安在研报中表示，6 月作为季末月，预计车企冲量意愿较强，从而推动车险业务增速回升。 

　　此外，6月2日，国常会指出要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，构建高质量充电基础设施体系，开源证券预计后续乘用车消费刺激政策也将带动车险保费增长。 

　　值得注意的是，随着6月全面启动商业车险自主定价系数切换，国泰君安预计头部险企将受益于大数据定价优势进一步抢占市场，呈现出马太效应。 

　　而非车险业务也有望在政策支持和经济预期改善下进一步实现业务结构优化，提升盈利水平。尽管随着社会活动增加，赔付率将面临一定压力，但国泰君安认为，随着头部险企不断提升费用管控水平、加强风险控制能力，叠加准备金的提前充分计提，成本整体可控，全年综合成本率有望维持较为稳定的水平。