原标题：海口40路快线乘客不多、海口等待时间偏长 市民这么建议……

新海南客户端、线乘南海网、多等待南国都市报12月24日讯（记者 王康景 实习生 孟跃 文/图）目前，间偏海口的长市公交车对于市民出行的分担率仍然比较低，要不要选择公交出行成为不少市民的民建“问题”，关键在于是海口否便利。记者24日选择了往返于城区中心和西海岸火车站的线乘40路快线公交车进行了体验。发现该路车乘客不多且等待时间较长，多等待不过市民游客表示该路车能帮助赶时间，间偏提供更多选择，长市甚至成为一些人的民建“刚需”。

图为40路快线到站。海口

记者体验40路快线

乘客不多、线乘等待时间偏长

40路快线起点和终点站是多等待八一小区和海口火车站，中间共有15个站，路线行程时间需1个多小时。24日下午1点45分，记者在40路快线途经站点双拥路口开始等待，到了下午2点10分等来该车，等车时间为25分钟。

不过与记者同时上车的三位乘客中，有的表示已经等待超过30分钟，而有的则是只等了10分钟。

在该趟车上，记者发现上车时车内没有乘客，而在双拥路口与记者同时乘车的也只有三个人，都是去往海口火车站，途中所经过的7个站都没有人再上车或者下车。下午2点50分，该车到达海口火车站，从双拥路口坐到终点站耗时40分钟。

图为40路快线乘客寥寥

“相同的线路，我们40路快线比慢车要节省10多分钟时间到达终点站。”40快路车司机陈师傅介绍，疫情以来搭乘该路公交车的乘客的确明显下降，以前会常有满车旅客的情况，现在很少，有时候甚至只有零散几个乘客，也由于乘客减少，发车的频次也有所降低，现在一个班次差不多要间隔50分钟。

市民旅客：优势在于“快”有助赶时间

有市民建议为省资源可更换快车大小以保留快慢车搭配

在搭乘40路快线从海口火车站返回双拥路口时，记者发现在省肿瘤医院站点一下子上来了5位乘客。乘客刘女士带着母亲来医院看病，她告诉记者，她们来这里时，从海口城东市场打的花费了80元，看完病后，她和母亲才来这里搭乘公交回家。

“对于我们来说，西海岸这么远，我们当然乐意坐公交，省钱而且也比较快。”刘女士说，40路快线中间停的站点少，不像慢车要经停54个站，很耗时。

同乘40路快线的王大爷告诉记者，自己从2018年开始就经常乘坐40路快线来省肿瘤医院看病，因为沿途停的站比较少，坐起来比较舒服也更快一些，除此之外，有快车慢车，对于市民游客来讲是多一种选择。经济实惠又方便，他平常会等待15到30分钟时间，不管快车还是慢车，他都会选择乘坐，但在这个等待时间里，他会优先选择快车。

有市民建议继续保留快车和慢车搭配的方式，如果快车乘坐的人不多，可以考虑把大型快车换成中型快车避免浪费空间和能源等资源。

“现在市民可以通过椰城市民云去查看实时公交，看公交快要到的时候再走到站里等待。”司机陈师傅说，住在西海岸要去市区上班，或者从每天从市区接送孩子去西海岸学校的市民，都比较乐意搭乘40路快线，这甚至成为一些市民的刚需。（王康景 孟跃）

(责任编辑：休闲)