原标题：“湖北建造”踏浪出海！湖北建造台湾海峡的踏浪台湾这处大型风电场里，在鄂企业承建了11台风机基础设施

台湾海峡福州西南海滨，出海场里福清海坛海峡风电场，海峡距武汉约780公里。处大型

12月12日15时许，风电风机这里海风咆哮，鄂企浪花滚滚，业承现场风力达到7级。建台基础

一望无际的设施海面上，46台90米高的湖北建造风力发电机组一字排开，75米长的踏浪台湾大叶片稳重地转动着，4秒一圈，出海场里每圈发电约7至8千瓦时（度）。海峡

11月18日，处大型占福建此前海上风电总装机40%、总装机容量300MW（30万千瓦）的海坛海峡风电场并网发电。鲜为人知的是，这座世界级海上风电场镌刻着在鄂企业的名字——其中11台风力发电机组的基础施工，由中国能建葛洲坝路桥公司（以下简称“葛洲坝路桥公司”）承建。

去年4月，葛洲坝路桥公司正式进驻风电场，高峰期间施工人数超过300人，提前5个月完成风电场基础施工，保障了项目按期并网发电。

12月12至13日，湖北日报全媒记者乘船出海，探访这座海上风电场上的“湖北印记”。

见风“掌舵”，“赶潮”作业

滚滚海浪中，湖北日报全媒记者看到，每台风力发电机组由下部平台和上部风机组成。直径为16米的圆形承台之上，承载着塔筒、风机、叶片等装置。承台之下，则是由6根直径为2米的钢管桩组成。

“基础决定高度，上面有多高，下面就有多深。”葛洲坝路桥公司港工专业高级专家刘松林介绍，他们利用海上吊装船和打桩船，将60米长的钢管打入海床下部50米，然后用混凝土完成浇筑。

风大，是风电场的资源，对施工来说，却是麻烦。

“海上风力发电基础施工，远远没有想象中容易。”葛洲坝路桥公司福清海坛海峡风电项目经理刘克说，10月上旬至次年3、4月，7、8级东北季风掀起三四米巨浪，施工风险极大。今年春节前，运送物资的船只无法靠近作业船，坚守在钻孔平台上的施工人员靠吃泡面坚持了七天。

“了解风、追逐风、驾御风，我们逐渐摸索出一套施工方法。”刘克介绍，为了抢长则六七天、短则只有两三天的窗口期见缝插针的施工，项目部编制的施工计划精确到每天、每个部位、每条船机，一旦窗口期来临，快速组织沉桩、平台吊装、桩基浇筑等工作。

潮汐，也是另一个“对手”。项目位于潮间带区，平均水深约3米，低潮露滩，施工船舶无法行驶，每天可利用的时间仅4-5小时。为此，项目部想方设法增强自持力，配置履带吊或浮吊，增加油料、淡水、氧气、乙炔等物资储备。同时增加拖轮、锚艇数量，提升涨潮期的施工效率。

“魔鬼”海域斗智

“平潭岛、大练岛、屿头岛三面环抱，岛礁、岩礁、潮汐通道及冲刷槽等遍布，海底地形起伏大，工程地质极其复杂。”在项目勘测设计总体负责人、福建省水利水电勘测设计研究院高级工程师朱学敏看来，项目区域地质堪称“魔鬼”海域。

面对复杂的地质条件，为将60米长的钢管桩牢牢打入海床下部50米，葛洲坝路桥公司项目部绞尽脑汁——

在嵌岩施工上，对比同行方案，选择大型旋挖钻机和液压回转钻机相结合的钻孔法，创造性将承台封底施工提前到钻孔施工前开展，极大提升了海上风电基础施工效率。

钢管桩卷边难题，一直困扰着项目团队。“66根钢管桩，6根卷边，切割一个卷边至少要一个月。”刘松林透露，他们反复试验，协同应用液压钻机、旋挖钻机、冲击钻配合处理，水下风镐、高压水枪处理以及水下钢板切割等，终于攻克了这一难题。

此后，钢管桩施工质量大幅度提升，平面和桩间距偏差均控制在60毫米以内，倾斜度控制在0.6%以内，大大高于设计要求。

每年发电11.3亿度

记者了解到，该风电场年发电量约11.3亿千瓦时，每年可节约标煤31.92万吨，减少二氧化碳排放约93.91万吨。

眺望着大海上矗立的11台风力发电机组，刘克和同事们很是自豪。该项目是葛洲坝路桥公司第一次涉足海上风电项目，其中的艰辛与汗水，这群被晒得嘴唇干裂、皮肤黝黑的汉子们最清楚。

作为中国能建葛洲坝集团子公司，葛洲坝路桥公司眼下十分重视新能源业务。自2009年承建内蒙古武川西乌兰不浪红山风电场开始，正式进军风电建设领域。十多年来，先后在云南、山西、江西、河北、湖北等省市承建了20多个风电工程，突破了高海拔大型风机整体吊装、高海拔大体积风机混凝土温控、平原地区风资源受限风机高度施工技术等多项行业关键技术。

葛洲坝路桥公司党委副书记、工会主席刘小钧介绍，“十四五”期间，中国能建葛洲坝集团将在光电、风电、抽水蓄能等新能源电力分领域全面开展投建营一体化业务，计划新增风光发电新能源装机1780万千瓦（相当于0.8个三峡发电机组装机量，6.5个葛洲坝发电机组装机量），为推进中国能源结构升级贡献葛洲坝力量。

（湖北日报全媒记者 左晨 见习记者 胡祎 通讯员 石利平）

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