33 Stradale 采用定制方式打造，英镑限量 33 辆，限量目前已全部售罄，售罄计划在 2024 年 12 月 17 日向第一位客户交付，法・2026 年前全部交付。罗密辆已据了解，布售每辆车的价万价格约为 170 万英镑（备注：当前约 1575.9 万元人民币），是英镑迄今为止最贵的阿尔法罗密欧。
阿尔法・罗密欧 33 Stradale 基本延续 1967 年推出 33 Stradale 车型造型风格，限量并保留该品牌标志性的售罄倒三角形前格栅设计。同时，法・最新的阿尔法・罗密欧 33 Stradale 采用碳纤维单体车身和铝制 H 型车身框架，风阻系数为 0.375。
该车在功能控制方面使用了诸多机械拨杆式设计，内饰选材多为铝、碳纤维、皮革和 Alcantara 等材料。由于采用定制化生产方式，33 Stradale 的买家甚至可以参与到生产制造环节，例如与阿尔法・罗密欧开发团队共同开发功能性外观细节，包括进气口、轮辋和前部车身覆盖件等，甚至客户可自主选择 VIN 编码中的 8 位数字组合。因此阿尔法・罗密欧也表示，没有两辆 33 Stradale 是完全相同的。
买家有两种动力系统可以选择：739 马力的纯电动车型或中后置 641 马力 3.0 升双涡轮增压 V6 汽油车型。后者是纯燃油车，重量约为 1500 公斤，已经确认有 10 辆 V6 发动机车型和 2 辆电动车型被订购。
纯电车型搭载的电动动力系统是阿尔法罗密欧使用的第一个电动动力系统，据称配备了足够大的电池，WLTP 工况下续航里程达 280 英里（约合 450 公里），但具体细节尚未公布。使用了类似于兄弟品牌玛莎拉蒂新款 Granturismo Folgore 所采用的三电机四轮驱动系统。
燃油车型所使用的 V6 发动机是 Giulia 和 Stelvio Quadrifoglios 使用的 2.9 升发动机的升级版，排量增大，并增加了 131 马力，通过八速 ZF 自动变速箱驱动后轮，没有提供手动挡。燃油车型 0-62 英里 / 小时加速时间小于 3 秒，最高时速为 207 英里 / 小时（约合 333 公里 / 小时），与其名字相称，电动车型加速时间则“低于 2.5 秒”，提供 Strada（道路）和 Pista（赛道）两种驾驶模式。
新车采用自碳陶瓷通风刹车，前轮为六活塞卡钳，后轮为四活塞卡钳。为了降低重量，33 Stradale 的单壳底盘由碳纤维制成，车身框架由铝制成，还使用了引人注目的蝴蝶门设计。
除了 33 Stradale 之外，阿尔法・罗密欧还计划推出两款新的 SUV，一款小型 SUV Tonale 和一款紧凑型 SUV Brennero，以及一款全新的 Giulia 轿车。这些车型都将提供纯电或混合动力版本，以适应日益增长的低碳需求。
广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，所有文章均包含本声明。
(责任编辑：热点)