中评社北京1月20日电／据中国能源报报道，部分近日，零部财政部关税司发布《国务院关税税则委员会关于2021年关税调整方案的口关
通知》，自今年1月1日起氢燃料电池部分零部件进口关税将有所下调。税下在国内燃料电池汽车示范城市群建设如火如荼之际，部分业内人士普遍认为，零部国内燃料电池需求正快速上涨，口关降低进口零部件关税将为行业带来利好。税下 降进口税率促良性竞争 据了解，部分此次进口关税下调涉及燃料电池增压器等多种零部件，零部其中燃料电池增压器暂定从2021年最惠国税率的口关
7%暂定下调至5%、燃料电池循环泵从2021年最惠国税率的税下7%下调至2%、燃料电池用碳电极片则从2021年最惠国税率的部分10%下调至5%，同时铂载催化剂税率则暂定下调至4%等。零部 记者在采访中了解到，口关近年来我国燃料电池产业发展迅速，相关企业布局已逐步延展至产业链各个环节，从最初的电堆、燃料电池系统延伸至各大核心零部件领域，催化剂、质子交换膜等核心零部件也已吸引了大量资本青睐。在此情况下，多位业内人士指出，此次降低部分零部件产品进口税率，对于国内氢能行业发展来说将是一大利好。 骥翀氢能副总经理付宇飞告诉记者，对于行业来说，今年起降低关税部分零部件产品关税将是一次良性促进。“此次降税意味着欢迎有实力的外资企业进入中国市场，同时，也为国内采购商提供了更多选择。另外，技术水平较高的产品进入国内市场，能够有效带动良性竞争，对于我国氢燃料电池行业发展有一定的促进作用。” 产业链基本完成国产替代 记者在采访中了解到，在我国氢能产业发展之初，包括催化剂、质子交换膜、碳纸等零部件产品大多依赖进口，燃料电池系统面临着“卡脖子”之痛 。但近两年来，我国氢燃料电池产业链国产化趋势已愈加明显，此前大量依赖进口的燃料电池零部件也基本能够完成国产替代。
