原标题：长春市：统筹实施八大策略，长春筹实策略畅达构建“绿色、市统施畅达、构建文明”的绿色现代化交通综合治理模式

7月29日，长春市政府新闻办召开2022年长春市交通综合治理新闻发布会，文明据悉，现代化长春市委市政府高度重视城市综合交通问题，交通下定决心全力推进城市交通综合治理、综合治理提高通行能力。模式

当前，长春筹实策略畅达长春城市交通领域面临一系列挑战：

一是市统施城市发展带来需求快速增长。城市外扩、构建人口增加，绿色吸引大量市民向外疏散，文明但老城区仍集聚了70%以上的现代化工作岗位和公共设施，形成职住分离；同时，作为汽车城，长春市小汽车的千人拥有量为353辆（超过北京、上海、成都、深圳等城市），日均使用频率2.9次/日，拥有率和使用率均位居全国前列。客观上，在早晚高峰产生大量潮汐交通。

二是交通基础设施建设还显不足。虽然长春市不断加大交通供给，骨干路网初具规模，路网密度在北方大城市中处于较好水平，但快速路、跨区道路、外围新区路网仍存在很大缺口，轨道交通运营里程不足，局部路网还存在断头、卡脖的现象。

三是公交分担占比不够合理。长春市公共交通线路规划不合理、辐射范围不够，缺乏跨区快线、干线，外围还存在盲区。特别是受近两年疫情影响，市民更倾向于选择非集聚、门到门的小汽车方式出行，在一定程度上导致公交分担比例没有提升。

四是交通管控治理有待加强。据统计，不文明驾驶（随意变道、加塞）、交通违章（违停、行人违章过街）以及事故、坏车等交通秩序问题造成的拥堵占30%，道路通行能力折减明显。这些问题导致长春市交通拥堵程度不断加剧，2021年高峰时段平均车速下滑至23公里/小时，高德排名位于各大城市末位。

面对上述挑战，长春市委市政府成立了交通管理委员会，负责统筹推进全市交通综合治理工作。坚持一手抓调控需求，一手抓增加供给，通过规划、建设、管理等方面多措并举、系统解决。发布了《长春市城市交通发展白皮书》，制定了《长春市交通综合治理两年行动方案及2022年行动计划》，按照以公交优先倡导绿色出行为核心、交通智能管理和挖掘潜力为突破、完善道路体系为重点、严格执法规范交通行为为手段的总体思路，统筹实施“坚持公交优先、激活慢行系统、调控交通需求、挖掘设施潜力、扩容交通设施、严格交通执法、智慧交通赋能、强化规划引领”八大策略，力争实现公共交通分担比例有效提升、高峰平均车速稳中有升、交通文明秩序明显改善，构建“绿色、畅达、文明”的现代化交通综合治理模式，让群众感受到实实在在的出行变化。

中国吉林网 吉刻APP 记者 王昕

(责任编辑：休闲)