中评社北京12月25日电／据大公报报道，点对点运尽管最近粤港两地实行点对点运输，输利无数跨境司机为之欢呼雀跃，好跨
但是境司机一些从事出口的货运司机却高兴不起来，因为大湾区订单大跌，喜忧许多司机业务大跌一两倍，点对点运因此生计受到了影响。输利笔者认为，好跨尽管点对点利好让跨境司机迎来暖冬，境司机却也遭遇外部不利的喜忧出口环境导致业务大降的困境，建议大湾区企业需力拓“一带一路”等新兴市场，点对点运有利稳定出口和跨境物流。输利 蝴蝶效应会牵动全球供应链 俄乌战争和欧美高通胀尽管离大湾区十分遥远，好跨似乎有一些风马牛不相及，境司机但是喜忧
蝴蝶效应会牵动全球相关产业链、供应链等，影响全球上亿人的生计。欧美经济濒临衰退，让远在大湾区的香港跨境司机倍感寒意。陈文送数十年来一直奔波在跨境运输线，粤港两地实行点对点运输让他十分高兴，可以节省大量时间和出口企业成本。但是令他愁眉不展的是，现在因为欧美需求弱，大湾区很多企业没有订单或者订单大降，更有不少企业关门歇业，他11月只拉了10趟，预计12月尽管有点对点运输的利好，但也多不了多少。 他向笔者坦言，现在业务较疫情前少了三分之二，疫情前每月可拉30趟，现在每隔几天才可以北上拉货。今年七至九月因为场地配额制和难获作业单，他在香港停业，收入大跌，已动用了以前家里的储蓄，费用约十多二十万港币。而这些费用都要向老婆张口，他感觉有些难为情。 建议力拓“一带一路”等新兴市场 与陈文送陷入业务苦恼的跨境司机十分众多，卢佐朝赂也向笔者感叹，最近开始点对点跨境运输，感觉太方便了，不像以前费时费力高成本，不过自己现在东莞拉货数量也少了很多，即使点对点运输也一个月10多趟，较以前大跌了一半多。而妻子和三个孩子均在深圳生活，以前每个月都要打钱给他们，如他自觉今囊中羞涩，只有让老婆用以前的积蓄生活，对此他自己都感觉挺惭愧的。 笔者认为，目前因俄乌战争、欧美等因受高通胀影响，需求疲弱，大湾区企业可以大力拓展“一带一路”如东南亚、南亚、中东、非洲和拉美等。这样可以弥补欧美需求带来的冲击，这也给跨境运输带来新的机遇，以有利稳定跨境物流行业。
