这是4月10日拍摄的开幕式现场。新华社记者 李鑫 摄
根据中国商务部的统计，中国已连续14年成为巴西第一大贸易伙伴。除在传统强项农业领域合作之外，一大批中国企业也正探索在新兴产业领域投资、新型企业合作模式，深度融入到巴西的经济社会发展。
在巴西大城市的街头，奇瑞、吉利、长城和比亚迪等中国汽车的身影已随处可见，这些品牌大多已在当地投产。比亚迪是最早进入巴西市场的中国新能源汽车产业链企业之一，于2014年成立巴西分公司，在2015年开设第一家当地工厂生产电动客车底盘，并销售电动大巴和电动叉车。2017年和2020年先后在巴西开设第二、第三家工厂。目前比亚迪在巴西的业务范围涵盖新能源乘用车、电动大巴、电动卡车、电动叉车、太阳能光伏、电池、口罩、云轨。家电是中巴经济共同开拓的又一个热点领域。TCL电子2016年和巴西企业SEMP成立了合资公司，开拓巴西的家电、手机等市场。截至2022年底，TCL智屏在巴西的出货量市场份额排名第三。在大型能源和基础设施领域，中国企业的身影已经遍布巴西20多个州。巴西-中国贸易委员会此前发布的报告显示，中国在巴西的投资主要集中在电力、石油和信息技术领域。报告表示，巴西是2021年中国的主要投资目的地。中企在该国投资59亿美元，共涉及28个项目，其中石油领域的项目金额最大。2021年，中企在巴西的电力领域有13个项目，在信息技术领域有10个项目，在石油领域中企投资占该领域投资总额的85%，价值超过50亿美元。中企积极推进本地化中企想在巴西进行发展，本地化程度至关重要。在巴西，乙醇燃料的大面积推广是一大特色。据巴西“经济网”报道，长城计划与巴西大学合作，研究利用乙醇作为替代资源的项目。比亚迪方面告诉《环球时报》记者，其在巴西销售的所有车辆都经历技术和配置的调整。如电动车的充电端口标准、Inmetro能效测试和悬挂校准；对于混合动力汽车，提供可以使用乙醇燃料的车型。TCL实业海外营销本部巴西分公司总经理岳海平近日接受《环球时报》记者采访时表示，TCL在巴西的两个制造基地都在玛瑙斯市，主要生产电视和空调产品。“有本地化的制造能力以及对当地市场的了解，巴西消费者对于品牌和产品的接受度会高很多。”岳海平分析称。“与中企合作极大提升了巴西工业水平。”马瑙斯制造中心负责人告诉《环球时报》记者，制造中心可大规模生产行业领先的超薄、智能、超大屏电视机，随着对科研和产品的持续投入，依靠本地化建设，中国品牌将更具竞争力。本币结算增加出海决心根据巴西环球网报道，14日，中巴两国签署超过20项双边协议，其中包括使用本币进行贸易结算协议。这对中企是一次重大利好。巴西华商总会名誉会长郭海平对《环球时报》记者表示，目前在巴中企用人民币结算可减少风险和成本。河南二建集团对记者表示：“尽管企业目前在巴西无在建合作项目，但我们认为中巴两国本币结算合作便捷了双边结算体系，规避了汇率风险，方便两国企业往来，为私营企业出海增加了决心。”中国商务部国际贸易经济合作研究院拉丁美洲研究部负责人唐洁对《环球时报》记者分析称，在基础设施领域，未来巴西可能正式加入“一带一路”倡议，需要大量跨境资金流动，使用人民币结算可以降低风险、减少费用、提高效率。在能源领域，中企参与巴西多个项目，人民币结算可增加交易透明性和可追溯性，减少成本和风险。在农业领域，中巴货物贸易有40%是农产品，使用人民币结算可降低汇率风险和投资成本。在金融领域，两国畅通货币支付，有助于金融服务进一步提质升级。(责任编辑：娱乐)