[摘要]刘卫东表示，刘卫央企在新能源车方面都比较慎重，东央因为我们更尊重汽车工业的企推发展。

[腾讯汽车（微博)原创报道 蒋东镭]2014年9月5日-7日，广新以“深化改革与汽车强国战略”为年度主题的慎重2014中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津举行。9月5日，而非东风汽车公司党委常委、迟缓副总经理刘卫东（点击查看最新人物消息）在会议现场接受腾讯汽车采访。刘卫

在一些人看来，东央国有汽车集团在推广新能源汽车上动作略显迟缓。企推对此，广新刘卫东并不认同。慎重他告诉腾讯汽车：“我认为央企在新能源车方面都比较慎重，而非因为我们更尊重汽车工业的迟缓发展。我们认为不光是刘卫把东西做出来，而是要做到第一个不能完全依靠国家的政策支持，第二个最终点还是保持消费者。消费者的需求来决定你自己的汽车路线，应该说跟其他央企一样，相对于比较谨慎，谨慎是为了更好地对用户负责。”据刘卫东介绍，东风目前示范运营车辆已经超过1500辆，总数超7000台，主攻方向放在客车和专用车方面。

东风汽车公司党委常委、副总经理刘卫东

“新能源做的不是一天、两天，中国整个现在新能源就是产业化的步伐需要我们下一步抓紧。还是产业化的能力不够，所以说东风在这上面也在加快。不论是纯电动还是插电式混合动力，无论是乘用车还是客车，我认为现在最大的机会应该来说还是结合国家新能源的示范运营是一个机会，另外把握消费需求的这种变化，特别是特斯拉会给我们很多的启示。另外，我今天上午走访经销商，我认为对限购城市来说，新能源也是机会。”刘卫东说。

对于目前方兴未艾的汽车电商，刘卫东认为，汽车电商不能浮于表面，必须探索销售模式的创新。他表示：“现在所谓的电商我认为仅仅是一个开始，仅仅在网上忽悠一些东西就叫电商，东风理解可能不是，我们认为是销售模式的创新。这个是需要时间的。销售模式还是逐步摸索的过程。最终可能是线上线下相结合，既不能完全用传统模式，也不可能完全取消实体店。

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