新华社杭州6月4日电(记者魏一骏)群山高耸，加速键隧道幽深，发挥在浙皖交界处的先导项目千秋关，临建高速建设正热火朝天、作用有条不紊地进行着。努力作为临建高速项目的抢抓咽喉要道，千秋关隧道已累计进尺近300米，工期预计将于今年年底前打通，长角届时浙皖省际断通节点将实现贯通。交通

　　“按照计划，按下临建高速先行段将在2022年杭州亚运会前建成，加速键结束安徽宁国市到浙江杭州临安区之间没有高速公路的发挥历史。”浙江省交通集团临建高速项目副指挥魏健说，先导项目2023年临建高速全线建成通车后，作用合肥等安徽中心城市与浙江地区将实现深度连通，努力进一步助推区域一体化发展。

　　临建高速的推进是长三角不断完善路网布局的缩影。作为在区域协同发展中起到基础先导作用的交通设施，一批公路、铁路项目在2020年计划完工通车。

　　5月27日，一列试运行检查确认列车从合肥南站始发，沿着商合杭高铁合肥至湖州段，经芜湖驶向湖州。至此，这条线路联调联试圆满结束，随后转入运行试验阶段，距离全线开通运营时间日益临近。

　　据了解，商合杭高铁是列入国家中长期铁路网规划的高等级铁路，这条线路自徐兰高速铁路商丘站起，终至沪昆高速铁路杭州东站，全线长795公里。这条高铁沿线城市密集、人口众多，是联系中原、江淮与长三角最重要的交通干线，被称为“华东第二通道”。

　　铁路部门介绍，商合杭高铁南段将进行为期1个月的运行试验，确保6月底具备开通运营条件。这条高铁全线通车后，将进一步完善我国中东部地区快速铁路客运网络布局，对实现华东第二通道客货分流运输、带动旅游资源开发、助力区域向更高质量一体化发展具有重要意义。

　　向司乘人员推荐最优路线、主动发现报告道路事故、优化提升道路安保设施……在沪杭甬高速公路柯桥至绍兴段，具备“安全、快速、智能、绿色”等特点的试验路段已基本完成，智慧化应用场景及成果得以呈现。

　　“在试验路段，道路平均车速提升8%，通行能力提升20%，道路拥堵时间降低10%。”浙江省交通集团沪杭甬公司相关负责人说，下一步计划在试点基础上，在2020年将智慧化建设经验推广至沪杭甬高速公路全线，更好地服务人流、物流在长三角区域流动。

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