中评社北京12月14日电／据人民日报报道，陆海“十三五”规划即将收官，新通规划确定的道激动
目标任务即将完成，全面建成小康社会胜利在望！活西本报今起推出“‘十三五’各地经济社会发展新亮点”专栏，部新以来自基层一线的陆海典型案例，生动反映“十三五”期间，新通在以习近平同志为核心的道激动党中央坚强领导下，各地攻坚克难、活西开拓创新、部新奋力拼搏，陆海经济社会发展取得的新通新成绩、新亮点和人民群众不断增加的道激动
获得感、幸福感、活西安全感，部新激励广大干部群众坚定信心、开拓进取，奋力夺取全面建设社会主义现代化国家新胜利。 重庆市忠县的柑橘获得新加坡消费者青睐；马来西亚的新鲜榴莲在重庆超市热销；装载着“重庆造”轻卡的货船驶入菲律宾港口…… “十三五”期间，一条新的大通道连接起中国西部和世界各地，从重庆、四川、贵州、甘肃等西部省份出发的货物，沿着铁路向南到广西钦州港等沿海沿边口岸，换船出海，通达全球。这，就是西部陆海新通道。 这条通道从无到有、日益完善，如今已成为一条成熟的国际贸易通道。截至11月30日，西部陆海新通道铁海联运班列（重庆—钦州）累计开行2717班，外贸货物货值累计约98.4亿元，内贸货物货值累计约72.8亿元。 陆海统筹，新通道带来新效率 从重庆出发，走水路到长江出海口有近2000公里，而到广西钦州港只有1000多公里。交通物流，曾是重庆对外开放的一大瓶颈。 “向东出海太远，能不能向南？”重庆市政府口岸物流办副主任胡红兵介绍，2017年重庆开始谋划推动建设一条南向物流通道，当年9月25日，南向铁海联运通道常态化运行班列在重庆首发。从此，西部的企业有了新选择——向南，直接从西部出海。
