9月25日，京台建工由山东高速集团投资建设的高速公路改扩钢箱京台高速公路齐河至济南段改扩建重点控制工程黄河特大桥主桥，首节段钢箱梁顺利完成了顶推作业，齐河标志着整个项目高质量建造按下快进键。至济主桥

     　　齐河至济南段是南段京台高速公路山东段改扩建工程的最后一段，项目起自京台高速与济聊高速交叉的程黄成晏城枢纽，经德州市齐河县，河特济南市槐荫区、大桥市中区，梁首轮顶利完止于京台高速和济广高速、推顺济南绕城高速公路南段交叉的京台建工殷家林枢纽。改扩建工程路线全长23.999公里，高速公路改扩钢箱为国内第一个“6+6”超多车道高速公路改扩建工程，齐河属于超出现有标准规范的至济主桥整体、分离、南段预分流多方式超多车道设计，工程实践意义大，在国内具有一定的引领和示范效应。黄河特大桥主桥是黄河下游最大跨径公路桥梁，主桥为长1080米(70+100+530+240+65+75)高低塔双塔双索面钢箱梁斜拉桥。主桥塔梁同步施工，桥塔采用钢壳—混凝土混合结构，上塔柱采用钢壳混凝土组合结构，下塔柱采用钢筋混凝土结构，为国内首次应用。

     　　参建各方组成专班对钢箱梁安装进行攻坚，并组织专家论证会，确定了钢箱梁顶推线形偏位预警值，精准控制横向、纵向和垂直方向位移，并在施工中全过程实时监测，确保了首轮顶推顺利实施。

     　　项目建成后将进一步打破省会济南携河北跨的发展瓶颈，大大加强济南市起步区与主城区的功能互动以及要素往来，推动“大强美富通”现代化国际大都市建设;进一步优化山东省乃至国家高速公路网络，提高道路通行能力和服务水平，完善综合交通运输体系，促进区域经济社会协调发展，对加快建设交通强国，对黄河流域生态保护和高质量发展等具有重要意义。

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