台海网7月5日讯（海峡导报记者 吴生林 吕涵/文 钟洪 柳瑞鸿 实习生 赵阳阳/图）7月4日上午9时30分左右，黄金通道从金门出发的厦金“金瑞龙”号客轮顺利抵达厦门五通客运码头，至此，航线厦金航线历经23年运营，旅客流往实现出入境旅客突破2000万大关。突破通年

    昨日上午，人为两从金门出发的次开“金瑞龙”号客轮顺利抵达厦门五通客运码头，厦金航线旅客突破2000万大关导报记者 钟洪 柳瑞鸿 摄

    而金门籍的已成员交蔡弼凯成为幸运儿，是岸人厦金航线运营以来的第2000万名旅客。“幸福来得太突然，黄金通道能见证这样的厦金历史性时刻，我真的航线是太幸运了！”刚出关的旅客流往蔡弼凯走进五通客运码头候船厅，就被媒体记者团团围住。突破通年他受访时全程微笑，人为两难掩兴奋之情。

    厦门大学硕士、博士毕业的蔡弼凯，目前与朋友在厦门经营企业，经常往来厦金两地，是厦金航线的常客。“我今天是在办理出关手续时被工作人员告知，我是厦金航线的第2000万名旅客，真的很激动。”蔡弼凯说，这对他个人而言是幸运的一小步，却是两岸交流的一大步。

    现场还特别举办了厦金“小三通”客运旅客突破2000万人次的庆祝活动。象屿集团下属企业厦门轮渡有限公司向蔡弼凯赠送多项好礼，其中包括2023年免费乘坐“和平新星”轮、“屿见”海上游大礼包。蔡弼凯可享受无限次的金厦环鼓游、鹭江夜游等旅游服务。

    2001年1月2日，台籍“太武”轮载着台胞由金门起航抵达厦门，开启了两岸“小三通”的“破冰之旅”，由此，厦金航线开始书写两岸交流往来的“进化史”。

    厦金航线最初是不定期客轮班次，2003年实现定班班轮常态化运转，每周4班。2004年增加到每天8班。2010年增加到每天36班，船班密度加大到每半小时一个往返船班，极大方便了旅客往来两岸。

    2008年，厦金航线查验场所由和平码头迁至硬件设施更先进、吞吐接待能力更强的国际邮轮中心，2014年全部整合至厦门五通客运码头。2019年，年设计旅客吞吐量300万人次的五通客运码头三期正式启用。

    受新冠疫情影响，厦金航线船班从2020年2月10日开始暂时停航，直到2023年1月7日复航。复航之初，每天一个往返船班，乘客限定金门籍、马祖籍及陆配；从2023年3月25日开始，开放所有台湾籍民众、陆配、陆生，船班增加到每天6个往返（12班），平均每1.5小时有一个往返航班。目前，参与运营的船舶共10艘（厦门、金门各5艘），总客位数3137位。随着两岸人员往来增加，厦金航线船班后续有望逐渐增加。

    在客运量方面，2005年厦金航线运送旅客量突破100万人次、2010年突破500万人次、2014年突破1000万人次，今年7月4日则突破2000万人次大关。据悉，厦金航线的客流量占“小三通”总客流量的90%左右，成为两岸人员交流往来的“黄金通道”。

    人物

    第2000万名旅客、台胞蔡弼凯：

    我是厦金融合的见证者、实践者

    “‘小三通’确实方便，往来厦金大概只要三四十分钟，跟在厦门市内坐公交、地铁的感觉一样。”有幸成为厦金“小三通”航线第2000万名旅客的金门同胞蔡弼凯说，他已数不清自己坐了多少次厦金“小三通”船班，“从来厦门求学开始，我就频繁往返厦金两地，虽然户籍上我是金门人，但也可以算是半个厦门人；厦金融合发展，我是见证者者，也是实践者”。

    “2001年厦金航线开通后，我就一直关注‘小三通’的消息。2002年，我来到厦门大学求学，陆续攻读了硕士、博士，之后留在厦门发展。”蔡弼凯介绍，他如今与朋友在厦门经营一家教育咨询公司，“回望来时路，我已经来厦门学习工作生活了20多年”。

    在他看来，厦金“小三通”航线不仅是两岸交流的“黄金通道”，更带动了金门经济民生的发展，也为台胞走向大陆更广阔天地提供了一条便捷之路。

    “因为成本低，台胞经由‘小三通’来厦门经商、工作、求学、旅游、探亲、买房、定居，并经由厦门再往大陆其他城市发展。”蔡弼凯认为，厦金航线不仅是往返海峡两岸最便捷通道，还是一条“生命救助绿色通道”，在紧急情况下承担着特殊的作用。

    去年9月，蔡弼凯父母从台北直飞来厦探亲。其间，他父亲突发身体不适，起初在厦门治疗。但随着春节临近，家人希望父亲能回金门治疗，一是为了家人团圆，二是为了方便亲人照料。经过与厦门市红十字会联系，在两岸各方努力下，今年1月12日，74岁的老父亲通过厦金航线“生命救护绿色通道”返回金门。据悉，这是厦金“小三通”客运航线时隔三年复航后首次开启“生命救护绿色通道”。

    据了解，自2001年1月2日厦金航线开通以来，两岸红十字组织通过厦金航线“生命救护绿色通道”，已为两岸同胞提供了300多起人道援助。

    因为“小三通”航线，“厦金生活圈”快速形成。随着疫情结束，厦金航线自今年1月7日复航以来，逐渐增加船班，客运量稳步增长。“这几次来厦门，发现船都坐满了，很明显可以感受到疫后两岸交流的复苏。”蔡弼凯表示，期盼今后厦金航线的船班能再增加，也希望台湾方面下一步能开放陆客赴台游，让两岸交流更加通畅。

    链接

    以通促融、以情促融

    多部门携手打造“亲情航线”

    “厦金航线不只航程短、价格便宜，包括通关等各方面服务也非常好，让我们感觉很暖心。”新北市的李小姐一行四人，7月4日从金门搭船来厦门旅游。在接受导报记者采访时，她特别点赞厦金航线优质、细腻的服务。

    李小姐介绍，她们姐妹四人中有三人是第一次来厦门，“我们之所以不坐飞机直飞厦门，就是特别来体验‘小三通’的便捷，结果发现搭船过程很舒适，工作人员会讲闽南语，通关快速顺利，超出了我们的预期”。

    厦金“小三通”航线自2001年开通以来，面对旅客数量稳步攀升，各项服务在不断改善、优化与提升，备受好评。

    “因为这条航线是一条连接亲情的航线，我们立足文化同根同源的特点，每逢节假日，特别是农历的节假日，会在口岸营造一些有节日氛围的通关气氛。”厦门高崎边检站综合执勤三队副队长代娜介绍说，“我们推行了闽南语的通关服务，还开通了‘合家欢’的专用通道。”据介绍，多年以来，厦门边检总站高崎边检站根据口岸特点，优化警力调配，开足查验通道，强化购票、检票、通关、登船全链条智能化应用。

    而在船舶管理方面，厦门海事局VTS（船舶交管中心）特开设厦金航线专台，对航线船舶提供全程监控、助航服务及应急值班，全方位保障通航安全。“自承接厦金航线运营业务以来，我们坚持以通促融、以惠促融、以情促融的理念，让旅客感受到有温度、有灵魂的真情服务。”厦门轮渡有限公司总经理陈俊骐说。

    厦门市公安局出入境管理局相关负责人介绍，为了不断完善“智慧口岸办证”建设，他们先后研发了台胞签注机、台胞自助填表机、台胞自助拍照机等智能设备，台胞落地办证已实现全程信息化服务保障，办证速度比过去更快了，现在每人次1分钟以内。

    自五通码头开建起就在此服务的元翔（厦门）海岸有限公司副总经理吴金狮，是厦金“小三通”航线变化发展的见证者。“码头设施越来越好，这条航线已经成为两岸人员往来最便捷、最经济的通道，有利于促进两岸交流与融合。我们希望能尽快把船班进一步加密增多，近期可能会先增加到每天有10进10出，这是我们正在努力的方向。”

(责任编辑：综合)