原标题：国际航空业复苏前景不及预期预计航空客运量最早要到二〇二四年才能恢复到疫情前水平

国际航空运输协会（国际航协）日前发布的国际报告称，受疫情等因素影响，航空全球航空客运量复苏乏力。业复运量疫情6月份，苏前全球客运量与去年同期相比下降了86.5%，景不及预计航国际航线业务减少了96.8%，期预前水回升幅度不及预期。空客北美地区客运量下降幅度最大，最早达到97.2%，到〇亚太和欧洲地区分别下降了97.1%和96.7%。年才能恢

国际航协还进一步下调了2020年全球旅客人数预测，国际由4月份的航空同比下降46%调至同比下降55%。据此，业复运量疫情国际航协再次调整了全球航空业的苏前复苏时间表，预计航空客运量最早要到2024年才能恢复到疫情前水平，景不及预计航比此前预期推迟了一年。

国际航协总干事朱尼亚克认为，全球航空运输业在4月份触底，反弹程度不及预期。虽然部分国家和地区国内航空市场复苏明显，但占全球航空市场比例接近2/3的国际市场，大部分仍处于停滞状态。分析认为，全球航空业复苏疲软的重要原因，一是疫情造成需求不足，二是一些国家和地区疫情防控效果不佳。

国际航协预测，2020年全球航空业亏损将超过840亿美元，成为受疫情打击最为严重的行业之一。据欧洲媒体近期报道，截至目前，全球已有23家航企破产。

为防止出现倒闭潮，许多国家通过政府直接注资、提供信贷、允许企业延迟缴税、降低税负、提供工资补贴等方式，对航空业施以援手。自3月份以来，欧洲地区各大航空公司已累计收到超过250亿欧元的政府支持。德国政府通过国内经济稳定基金，向汉莎航空提供了60亿欧元的贷款援助；法国政府宣布了总额150亿欧元的航空业整体救助计划；英国航空、易捷航空以及瑞安航空等多家企业获得英国政府总额约为15亿英镑的援助；荷兰、丹麦、瑞典等国帮助航企解决流动性压力。

朱尼亚克呼吁，各国政府应持续向航空公司提供救助政策，防止行业出现永久性损伤。

）（本报驻比利时记者 郑 彬）

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