昨天起，电动《电动自行车安全技术规范》国家标准正式实施，自行各市场主体禁止生产、车新车型销售不符合新国标的国标电动自行车。目前市市场监管局已对新国标实施前备案的落地屡禁产品目录开展清理，清理后仅剩65款车型符合新国标规定，违规多数电动自行车老款车型都不能再在市场上销售。不止

　　新国标车上市情况如何？记者近日调查发现，电动部分店铺仍在醒目位置摆放着不符合新国标要求的自行违规车型，并以车速快、车新车型能上牌为卖点向外推销。国标有的落地屡禁店铺甚至自行为待售旧国标车上牌，吸引消费者购买。违规

　　店铺提前上牌推销非标车辆

　　上周六，不止新国标落地前夕，电动记者在知春路附近一家爱玛电动车专卖店看到，五六辆型号为爱玛飞思和爱玛小爱U2的电动车摆放在店内。“这两款车是旧国标车，一共就这几辆，卖完就没有了。”销售人员告诉记者。

　　昨天是新国标实施首日。记者再次来到同一家专卖店时，并没有看到之前销售人员介绍的这两款电动车。询问后销售人员表示，如果想要购买仍然可以从库房中调货，而且已经上好了牌照，不用车主自己上牌。

　　“都是白牌黑字的长期牌，不是假牌，行驶证等文件都有，不过挂的是我们店老板的名字。”销售人员说，交易完成后，顾客可以通过签署转让协议或者去车管所用车牌过户的方式实现车牌转让。记者向北京某经销商咨询发现，提前上牌并非个例。“很多门店都有旧国标车库存，为了方便继续销售，就采取提前上牌的方式。”

　　昨天下午，在地铁张自忠路站附近的绿源电动车专卖店，明显不符合新国标的“大车”仍被摆在显眼位置。“如果是男士可以买这款车，速度能达到七八十迈，续航也长，比新国标车快多了。”销售人员推荐的车型体型较大，价格近5000元。“这车很受欢迎，进了几十辆都卖得特别好，现在只剩下十几辆了。只要在月底之前买就不影响上牌。”该销售人员甚至表示，虽然新国标已经实施，但店里目前没有一辆新国标车，都是老款车型。

(责任编辑：探索)