原标题：谁给了特斯拉“不妥协”的不妥协底气

谁给了特斯拉“不妥协”的底气

（ 2021-04-20 ） 稿件来源：新华每日电讯 新华观点

本报评论员张建、王阳

19日，斯拉在上海车展特斯拉展位现场，不妥协一名女车主身穿“刹车失灵”字样T恤站在车顶维权，斯拉引发关注。不妥协随后，斯拉该公司一名高管回应称“没有办法妥协，不妥协这是斯拉新产品发展必经的一个过程”，还强调“自己的不妥协调研显示，90%的斯拉客户都愿意再次选择特斯拉”。特斯拉高管如此傲慢的不妥协回应，几乎让人感受不到解决问题的斯拉诚意。

不得不说，不妥协这是斯拉一起比较复杂的维权事件。目前双方各执一词：车主声称自己买的不妥协特斯拉存在“刹车失灵”问题，还曾坐在车顶拿大喇叭维权被报道；特斯拉则回应称该车主“曾因超速违章发生碰撞事故，而后以产品质量为由坚持要求退车”。事实真相如何，很难仓促定论，有待相关部门深入调查之后能定分止争。

从网络舆情来看，特斯拉高管的傲慢回应，让很多人感到费解。尤其“近期的负面都是她贡献的”“我觉得她也很专业，背后应该是有人的”等表述也不太妥当。客观来说，一家企业不可能让所有人都满意，但是作为一家“明星”企业，应该具备让消费者满意的产品和服务态度。

诚然，极端维权方式不值得鼓励，但正如一些网民所说：如果消费者能顺畅维权，谁会冒险站在车顶维权？当然，无论是涉事企业还是消费者，都要在法治框架内表达诉求，既不能鼓励维权者“一闹就灵”，也不该让人觉得企业方“店大欺客”。如果车企不能提供质量过硬的产品和良好的售后服务，不能保障消费者安全行驶，甚至恶意猜测维权者的动机，可能会砸了自己的招牌。

中国是全球最大的汽车产销市场之一，也是全球知名车企争夺的重要市场。无论哪家车企，都须对中国市场有敬畏之心，诚恳接受消费者监督。对消费者反映的问题，车企应建立畅通的投诉处理渠道，不能让客服电话总处于占线状态，或是“态度很好，就是不办”——否则，长此以往，相关车企很可能被市场边缘化。

此外，如果车企涉嫌“店大欺客”，有关部门也要加强监管。维护消费者权益，有很多法律法规和实施细则，但能否落实到位是关键所在。要让消费者维权更高效、便捷，尽量避免各种维权闹剧。这既能倒逼车企提高质量，也有助于维护消费者合法权益。（评论员 张建 评论员 王阳）

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