最新统计显示，品结今年1至7月，断优中欧班列累计开行10176列、欧班发送货物110.4万标箱，列助力国同比分别增长13%、外贸稳步27%。货品化中
运量大幅增长的结构背后是中欧班列运输效率持续提升、货品结构不断优化。上半年，中欧班列单列最大牵引重量由2500吨提高到3000吨。国内运量最大的集结中心——西安国际港站，上半年开行中欧班列3100列，西安至德国杜伊斯堡加密开行双向全程时刻表班列。
西安国际陆港多式联运有限公司总经理 邵博尔：全程只用12天时间，一些尖端的机械产品、精密的汽车配件、高端的化妆品，这些对时效性要求比较高的产品，都会选择全程时刻表中欧班列。
截至目前，中欧班列货物品类已增至5万多种。今年以来，机电产品、汽车整车及配件出口增势强劲，成渝地区每天都有国产汽车搭乘中欧班列出口。上半年中欧班列共发送汽车整车11.9万台，同比增长3倍，成为国产汽车开拓国际市场的重要运输通道。
今年七月，随着中欧班列同江口岸投入运营，在境内，已形成经阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河、同江六大口岸出境的西、中、东三条运输主通道，连通境内112个城市；在境外，初步形成通达欧洲25个国家200多个城市，覆盖亚欧大陆全境的运输服务网络。
国铁集团货运部多式联运处主办 王艳波：我们正在积极探索中欧班列跨越黑海、里海线路开发，推进境外通道多样性建设，为对外贸易稳步增长提供更有力的运力支撑。(央视新闻客户端)
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