中评社北京3月14日电／据路透社报道：埃塞俄比亚空难后，航波音737　MAX　8新机型被多国停飞，运淡营许多航空公司已设法用其他机型作为替代，季停维持航班正常。飞无　　“现在是司运淡季，因此这个决定比较没那么困难，航有些航空公司实际上更担心的运淡营是运能过剩。”一名西方国家航空官员日前表示。季停　　根据Flightglobal数据显示，飞无在本周停飞潮开始前，司运投入运营的航737　MAX系列飞机共有371架，其中以中国最多，运淡营但中国在空难发生的季停第一时间就已发出停飞通知。按照路透计算，飞无该系列飞机目前已有约三分之二停飞。司运现在正值淡季，加上全球航空业增速见顶及经济放缓的疑虑，因此对航空公司而言，减少运能未必是坏事。　　737　Max　8是波音最畅销机型的升级版，2017年才投入使用，这意味着正在飞行的飞机数量并没有其他更成熟的服役飞机多。而前一代的737　NG系列机型，目前有超过6000架投入运营，使航空公司有能力使用机队中的其他喷射客机，至少取代部分航班，不至于过于影响航空公司的正常运营。　　但对其他一些航空公司来说，这可能要付出一些代价。专家指，让飞机停飞可能导致航班取消，影响营收，这会让航空公司感到头疼。尽管3月不是航班旺季，但有些航班受到冲击，也使得不少国际和国内航班被取消。　　（来源：大公报）

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