原标题：黑龙江省告别燃煤绿皮车时代

记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司了解到，黑龙黑龙江省运行半个多世纪的江省6286/7次公益性“慢火车”19日从燃煤车更换为空调车体。这个公司管辖范围内的告别燃煤绿皮旅客列车自此正式“退役”，黑龙江省内旅客列车告别燃煤绿皮车时代，燃煤全面升级为空调车。绿皮

19日下午5时25分，黑龙随着一声长笛鸣响，江省刚刚更换空调车体的告别“慢火车”6286次列车徐徐驶出牡丹江站。长期以来，燃煤这趟列车及其返程列车是绿皮牡丹江至长汀镇间唯一一对旅客列车。这趟在张广才岭的黑龙林海雪原间穿行的列车单程运行74公里、用时2小时6分，江省途经3个客运车站、告别8个乘降所。燃煤虽然停站多、绿皮速度不快，它却是很多当地百姓“慢出行”的首选。

旅客们为车体的升级而感到高兴。“车虽然开得不快，但是平时我们出门都靠它，票价几块钱，车里还凉快，我感觉很方便。”沿线居民张爱嘉说。

沿线居民王东昌每周都要乘坐这趟列车好几次，将自家的鸡蛋、大鹅等拿到牡丹江市出售。“早上出门，晚上还能坐这个车回来，跟公交车似的。”王东昌说，跑一趟能赚百十来块钱，“让沿线居民多了一条赚钱的路”。

56岁的丛贵滋是牡丹江客运段牡大车队长汀线的一名列车员，曾负责这趟列车的锅炉焚烧和供水工作。“以前开车前，要提前几个小时把锅炉里的火点着，冬天一脸灰、夏天一身汗是常态，平均跑一趟就要燃煤850公斤。”丛贵滋说。

中国铁路哈尔滨局集团有限公司曾是全国绿皮车保有量最多的公司，这些票价便宜、停靠站点多的燃煤绿皮车是偏远地区群众出行的重要保障。近年来，这个公司加大客运产品升级，并在2021年启动非空调普速列车升级换型工作，目前升级换型工作已全面完成。（陈聪 王君宝）

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