厦门晚报讯（记者 许纳芳）厦门网约车规模发展迅速。厦门行记者昨日从厦门市运输事业发展中心获悉，辆网约截至6月底，日载人出厦门在营网约车平台19家，百万取得经营许可的厦门行网约车平台31家，取得运输证的辆网约网约车4.7万辆，取得网约车从业资格的日载人出驾驶员13.7万人，日均订单约51万趟次，百万客运量约102万人次。厦门行

    另据交通运输部通报的辆网约5月份全国网约车监管信息交互平台统计数据显示，厦门网约车订单合规率在全国各中心城市中排名第二，日载人出仅次于杭州。百万

    网约车订单合规率指网约车驾驶员和车辆均获得许可的厦门行订单量占比。根据有关规定，辆网约合规网约车驾驶员是日载人出指通过背景核查、考察合格、符合城市人民政府规定条件且获得网络预约出租汽车驾驶员证的驾驶员；合规网约车车辆是指七座及以下、已安装应急报警等装置、技术性能符合运营安全相关标准、登记为预约出租汽车客运且获得网络预约出租汽车运输证的车辆。

    网约车订单合规率可以直观反映网约车平台依法合规的经营情况。这一指标越高，说明网约车平台的经营越规范，乘客乘坐该平台调度的网约车越放心，安全越有保障。

    乘客可通过“网络预约出租汽车合规信息查询服务”系统小程序（“交互平台”），输入要乘坐网约车的车牌号，系统会显示该网约车是否合规。

    【链接】家出行平台发出自律倡议

    在手机上动动手指就能呼叫网约车，为市民游客出行带来极大便利。不过，出现纠纷时，聚合平台、网约车平台和司机应该分别承担什么责任？近日，在厦门市运输事业发展中心的指导下，厦门市网络预约出租车汽车行业工会联合会、高德打车聚合平台共同举办落实聚合平台规范管理通知座谈会。会上，高德打车聚合平台与在厦门运营的17家网约车平台共同签署《网约车聚合生态自律倡议书》（简称《倡议书》），进一步落实各方主体责任，保障驾驶员及乘客权益。

    《倡议书》明确，作为“平台的平台”，聚合平台应当落实网约车平台公司核验责任，不得接入未在当地取得网约车经营许可的网约车平台公司。作为网约车驾驶员和车辆的直接管理者，网约车平台应当严把驾驶员和车辆注册关，保证其提供服务的驾驶员和车辆均已办理相应网约车许可。聚合平台应当督促网约车平台依法合规开展经营。

    聚合平台、网约车平台还应高效协同，更好地保障乘客权益。《倡议书》明确，聚合平台应当积极协助乘客维护合法权益。聚合平台及合作网约车平台结合各自服务内容，依法建立健全咨询服务和投诉处理的首问负责制度。

    在保障网约车驾驶员权益上，《倡议书》提出，聚合平台应会同合作网约车平台落实交通运输新业态平台企业抽成“阳光行动”要求。网约车平台公司主动向社会公开定价机制、派单机制和服务协议，合理设定本平台抽成比例上限并公开发布，降低过高的抽成比例。聚合平台应当引导、督促合作网约车平台主动公开计价、抽成等规则。

(责任编辑：探索)