30日上午，京沈结构随着中铁建设集团施工人员将最后一根10.8吨重的高铁钢结构杆件在37米高空完成合龙，北京重要铁路交通枢纽之一——京沈高铁始发站星火站主体结构顺利封顶。站星主体

　　中铁建设集团项目负责人王伟介绍，火站星火站钢结构屋盖施工分布广、封顶吨位大、京沈结构跨度大、高铁精度要求高，站星主体整个屋盖由多达1.5万根杆件焊接组成。火站为此，封顶中铁建设集团自主研发了“156智慧建造平台”。京沈结构

　　王伟说，高铁“156智慧建造平台”是站星主体一套整合物联监测和智能化管理的智能建造平台，以“1个平台、火站5大终端、封顶6智融合、BIM+GIS集成、全业务综合应用”为核心框架，围绕工程建设的施工管理，通过智能进度、智能劳务、智能物料、智能场区、智能监控、智能调度六大智能场景，实现数据的统一接入、统一管理和统一应用。

　　记者在现场看到，星火站钢结构每条焊缝旁都有一个签名。王伟说，这些签名如同是焊缝的“出生证明”，多达12000个，每条焊缝的质量都是全程可追溯。在超声波自检和第三方检测中，星火站焊缝一次探伤合格率达99%以上。

　　星火站是京沈高铁的始发站，也是我国“十三五”规划的重要基础设施，是国家“八纵八横”高速铁路规划网的重要组成部分。星火站预计年底达到通车条件，京沈高铁建成通车后，将实现北京至沈阳2.5小时交通圈。