建设中的铁建铁路中老铁路一景
想要在短时间内把长达1000多公里的中老铁路调整到这么小的误差内，并确保能够在年底通车，装备助力中老不仅需要铁路建设者们高超的大机技术和紧密协作，更需要运用到铁路维修的建设“神兵利器”——大型养路机械。
这些黄色的铁建铁路“变形金刚”能够通过清筛、捣固、装备助力中老稳定、大机配置整形等作业，在极短时内将轨道线路轨距、水平等误差调整到技术要求内，让线路满足通车要求。这次它们的钢铁之躯守护的是一条承载着“一带一路”美好愿景的铁路线路——中老铁路。
中老铁路，也称“中老昆万铁路”，是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路。铁路全长1000多公里，按中国国铁Ⅰ级标准建设，作为第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路，是我国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目。中老铁路将造福沿线国家人民，对区域产业经济的快速发展具有重要意义，对中国和东南亚国家的经济文化交流发挥积极的作用，对促进构建人类命运共同体产生深远影响。
捣固车在中老铁路进行作业
大型养路机械的背后是一家拥有60多年养路史的中国铁建高新装备股份有限公司，坐落于云南省昆明市官渡区的凤凰山下。铁建装备从上世纪90年代第一台国产大型养路机械的问世，到如今的大型养路施工智能装备整体解决方案提供商，始终以“诚信创新永恒，精品人品同在”的精神引领着大型养路机械的发展。
云南网通讯员 胡中原 向盈盈 摄影报道
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