原标题：引江济淮工程淠河总干渠钢渡槽边跨合龙

8月4日，引江由中国铁建大桥局承建的济淮淠河总干渠钢渡槽施工现场，一件重达76吨的工程钢渡槽拱弦C11构件正在下落。　韩苏原　摄

4日上午9时，淠河由中国铁建大桥局承建的总干引江济淮工程淠河总干渠钢渡槽施工现场，一件重达76吨的渠钢钢渡槽拱弦C11构件稳稳落下。自此，渡槽引江济淮工程淠河总干渠钢渡槽历时9个月建设，边跨取得了阶段性进展——钢渡槽边跨全部合龙。合龙

淠河总干渠是引江合肥市的重要供水渠道。为保证总干渠的济淮通水不中断，将总干渠截弯取直，工程建设一座可过水的淠河渡槽“水桥”，从引江济淮主河道凌空而过，总干两个河道高差达30m左右，渠钢形成“天河”与“地河”交叉的壮丽景观，而这“天河”除了过水，还要满足VI级航道的要求。

8月4日，由中国铁建大桥局承建的淠河总干渠钢渡槽施工现场，一件重达76吨的钢渡槽拱弦C11构件正在下落。　韩苏原 摄

据了解，淠河总干渠渡槽总长350米，设计流量150立方米每秒，设计水深4米，其中钢渡槽总长246米，总重20409吨。钢渡槽采用上桁下拱、上开下合的桁架式梁拱组合体系，跨径布置为(68+110+68)m，每幅渡槽轴线宽度20.8米，分左右两片钢桁架梁，中间是U型的水槽部分。架设工程从渡槽两侧过渡墩开始，在跨中位置合拢，主跨跨度达110米，超越德国马德格堡水桥，成为世界第一大跨度钢结构渡槽。

按照总体工期计划，2020年底即要实现淠河总干渠钢渡槽合龙，2021年3月底将达到通水条件。

8月4日，航拍引江济淮工程淠河总干渠世界第一大跨度钢渡槽边跨合龙现场。　韩苏原 摄

引江济淮工程沟通长江、淮河两大水系，是中国跨流域、跨省重大战略性水资源配置和综合利用工程，以城乡供水和发展江淮航运为主，以灌溉补水和改善巢湖及淮河水生态环境为主要任务。此次淠河总干渠边跨完成合龙，标志着钢渡槽正式进入110米世界第一跨拱弦梁架设阶段，为年底渡槽顺利合龙及2021年渡槽正式通水奠定了坚实的基础。3年后引江济淮工程就会全线通水通航，一方面可以把长江水送到缺水的安徽北部、河南东部地区，辐射5000多万人口；另一方面将连通长江淮河两大黄金水道，让过往船只少绕行200多公里。（黄钰涵）

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