满洲里铁路口岸集装箱场里，中国最大站成中欧中国最大站成中欧吊车正在进行换装作业。陆路陆路姜辉 摄

　　哈尔滨9月12日电 题：“中国最大陆路口岸站”：三成中欧班列运量从这里通行

　　作者 姜辉 尚城

　　“白露”刚过，口岸口岸秋风中带着丝丝凉意。班列班列站台上，运量运量刚入境的从里从里中欧班列集装箱列车正在铁轨上排队等待着换装作业。这里是通行通行“中国最大陆路口岸站”中国铁路哈尔滨局集团有限公司满洲里站，同时也是中国最大站成中欧中国最大站成中欧中欧班列“东通道”之一，从这里通行的陆路陆路中欧班列运量约占中国开行总量的三成。

满洲里站货运车间吊车司机长杨亮在检查吊车运行情况。口岸口岸张哲鑫 摄

　　“自2013年首列中欧班列开行以来，班列班列运量不断增加，运量运量我们采取‘换人不停吊’的从里从里轮换调度方式，多结构调整操作员班制编组，通行通行有效提升换装作业效率。中国最大站成中欧中国最大站成中欧”满洲里铁路口岸集装箱场里，满洲里站货运车间吊车司机长杨亮正在安排吊车司机轮班，有时轮不开，他立马顶上去，确保换装设施不停转。

　　“这里地处东北亚经济圈中心，是‘一带一路’陆路通道上重要节点。10年来，我们的换装能力不断增强”。据杨亮介绍，满洲里铁路口岸集装箱场总占地面积50万平方米，截至目前，设有宽轨线路4条，准轨线路3条，配置起重能力为40吨的集装箱专用龙门吊6台，起重能力为45吨的集装箱正面吊5台，日最大换装能力为840标箱。今年1月至8月，该集装箱场总装卸作业量达到37万标箱，同比增长40%。

满洲里站国际联运货物交接所营业厅里，货主在办理通关手续。姜辉 摄

　　满洲里站国际联运货物交接所营业厅里，值班人员马青正在为客户办理通关手续。“依托95306‘数字口岸’系统，通过中欧班列运货的企业货主足不出户即可完成海关申报、铁路流向变更等手续，从申报到海关放行时间由原来半天左右缩短至30分钟以内，最快只需几分钟就能完成”。马青介绍说，交接所为货主开辟7×24小时“绿色窗口”，实现24小时全天候办理业务，保证企业货主随到随办、随办随走。同时，满洲里站不断优化运输组织措施，最大限度减少交叉作业与等待时间，压缩取送车作业时间，实现班列在口岸站“到、解、换、编、发”全过程畅通，提高中欧班列在口岸站通行能力。

　　“10年来，从最初的衣帽、服装、板材，到现在的汽车零部件、电子产品等高附加值产品，中欧班列的货运品类和运量不断增加”。满洲里沃尔富供应链管理有限公司业务经理刘艳玲表示，得益于95306“数字口岸”的帮助和铁路部门的指导，满洲里铁路口岸通行的中欧班列通关更加便捷，为企业节约了运输和时间成本。(完)

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