原标题：武汉建成最强“空中大脑” 武汉终端管制中心投入试运行

（记者林晶、空中大脑通讯员柯松、武汉武汉郝弘亮）5月25日，建成中部最大空中指挥“最强大脑”——武汉终端管制中心内一片忙碌，最强终端中心民航湖北空管分局的管制工作人员来回穿梭，检查系统及设备运行情况等。投入

这是试运武汉终端管制中心正式测试运行的场景。湖北日报全媒记者看到，空中大脑管制大厅宽敞明亮，武汉武汉48个管制员席位依次排开。建成据介绍，最强终端中心大厅面积由以往的管制1200平方米增加到2150平方米，12个管制员席位增加到48个，投入其设备保障能力比以往大幅增加。试运

该中心投用后，空中大脑将大大提升武汉地区空域资源利用率、区域间通达性和连接效率，并打通了国家中部空域大动脉，为湖北空中交通的扩容和建设民航强省打下了坚实的基础。

飞机在空中飞行需遵循空中通道规则。空中交通管制空域又分为高空管制空域、中低空管制空域、进近管制空域、塔台管制空域。武汉终端管制中心负责沪蓉空中大通道和京广空中大通道途经湖北地区中低空管制区域和武汉地区进近管制区域飞行器的交通管制。

“进近管制即飞机起飞后十几分钟以及落地前十几分钟飞行的过程。”民航湖北空管分局进近管制室主任谢圣平介绍，该中心终端管制空域范围自2020年1月起外扩，管辖北到信阳、南到岳阳、东到黄梅、西到钟祥的12万平方公里的管制区域，为武汉天河机场、荆州沙市机场、岳阳三荷机场和未来的鄂州花湖机场等机场起降航班提供服务。

湖北空管分局相关负责人介绍，终端管制空域范围扩大后，一方面，有利于飞机进离场航线的调配优化。另一方面，将有效满足区域航空业务量快速增长的需要。

据介绍，5月25日至5月30日为试运行第一阶段，该阶段为多扇区协调演练，重点检查管制设备运行情况及设备操作熟练程度。在此阶段，管制员需要处理飞行计划，维护飞行计划库，不使用新设备提供空中交通管制服务，监听对应扇区（或席位）的管制频率，使用新设备按照管制指令，进行飞行航迹相关、移交接收等操作；协调席需要模拟进行管制协调席位的各类操作。

该中心预计7月份正式投入运行。

（视频、图片拍摄：湖北日报全媒记者 陈勇）

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