 |
| 刘得昌。华航货运（中评社 黄文杰摄） |
中评社桃园5月13日电（记者 黄文杰）“最坏的疫情时代，也是冲击昌牵出口
最好的时代！”私立开南大学空运管理学系专任助理教授刘得昌接受中评社访问表示，动台华航拥有号称全世界最大货运机队，湾进全球疫情爆发，华航货运货运需求大增，疫情华航货机成为最大金鸡母，冲击昌牵出口但是动台华航也一度因为没有货运量，货机还被迫暂时先封存于美国沙漠！湾进 刘得昌，华航货运新竹交通大学交通运输研究所博士，疫情学术专长：航空货运、冲击昌牵出口
运输安全、动台统计分析、湾进数学最佳化。 华航诺富特染疫事件，疫情指挥中心启动“清零计划2.0”，华航机师与机组员分批进行14天居家检疫，势必影响航空货运，疫情让人感叹，为何“又是华航出事”？ 刘得昌指出，并非华航机师多，才容易出事，现在疫情调查追查感染源，究竟是机师到高风险地区染疫？还是同住防疫旅馆染疫？都要厘清，但是必须说，华航本身就有许多机队，不同机队彼此没有关连性，现在却共同感染，只能先执行“清零计划2.0”，让华航恢复原本的客货运量。 长期研究航空货运的刘得昌，分析华航在全球疫情肆虐下，表现亮眼，关键还是拥有号称全世界最大747－400全货机机队，除了华航官方色彩，有财力添购，货运团队在疫情初始，就订定因应策略，利用18架747－400货机运能，机动调度航班，灵活运用各区舱位配置。 华航官方也分享，如何因应疫情，推广客制化包机，拓展急件、电商邮运与温控产品业务，同时强化客机腹舱装载与开创客舱载货服务，如洛杉矶、旧金山、阿姆斯特丹、法兰克福等长程线与亚洲区域航线加开客机载货。
