央视网消息：今天(4月26日)，首次由中国船舶集团旗下江南造船研发、立方设计、米超建造的大型93000立方米超大型液化气船在上海交付。

　　93000立方米超大型液化气船船舶总长230米、液化型宽36.6米、气船服务航速16.5节，沪交使用燃油和液化石油气双燃料动力，付创燃油续航达到23000海里，首次油耗和气耗领先国际水平，立方满足国际海事组织最新排放要求，米超建造过程中首次实现了液货舱低温钢的大型全国产化。

　　中国船舶江南造船科技委主任胡可一：这条船上其实我们用了1万多吨的液化低温钢，占到船的气船大概三分之一，对船厂来说，沪交一方面降低了建造成本，另外一方面船厂缺料补料，国产它就非常方便了。同时，这种低温材料的研制对今后我们拓展极地船舶、更加低温环境当中的其他领域应用也有广阔的前景。

　　该船交付投入运营后，将在全球运输液化石油气、液氨等货物。超大型液化气船是当今全球造船市场上高技术、高难度、高附加值船型，江南造船经过十多年的攻关，填补了中国造船业在超大型液化气船领域的空白。

(责任编辑：知识)