参考消息网9月10日报道 日媒称，日媒印度尼西亚连接雅加达和万隆的印尼愚弄印尼高铁建设项目如今已成为一张“白纸”。中日曾为此展开激烈竞争，轻松印尼总统佐科把中日放在天平两端，高铁高铁高铁为本国争取最佳条件。蓝图不可否认日本政府感到被佐科愚弄。平衡这同时也给使用日本政府开发援助(ODA)的外交日本基础设施出口战略带来沉重的一击。

　　《日本经济新闻》网站9月8日以《印尼平衡外交愚弄中日？》为题报道称，中日印尼经济统筹部长纳苏迪温9月4日向日本大使谷崎泰明表示，日媒中日方案均不采用。印尼愚弄印尼

　　报道称，轻松对于印尼的高铁高铁高铁该高铁项目的争夺，很明显日本走在中国前面。蓝图日本国土交通省和经济产业省等自2009年开始，平衡就以“新干线”的外交长期安全运行记录为武器，分别对业务可行性调查提供了援助。自2013年年底开始，日本国际协力机构(JICA)也着手调查，加大了采用日本新干线方式的可能性。

　　但2014年10月佐科政权执政后，风向发生了改变。佐科明确表示，高铁“将不使用国家预算”，且并未将其列入2015年1月汇总的5年基础设施开发计划。日本打算通过向印尼政府提供日元贷款推进业务的计划落空了。

　　报道称，中国瞄准了这一时机。佐科在今年3月访问日本后访华，并与中国就高铁合作达成协议。这对日本政府而言犹如晴天霹雳。

　　随后，中日在条件方面的竞争也日益激烈。中国的金融援助条件良好，比如无需政府担保等，且工期仅为3年。对此，日本国土交通省甚至有声音大胆地表示：“怀疑(中国)3年能否建设出安全的高铁”。

　　报道称，最终，佐科没有伤害中日两国颜面而得到了高铁计划的蓝图，成功地向国民展示了印尼的影响力和开发外岛的欲望。

　　报道称，但为控制成本，印尼政府计划将其改成中速铁路计划，并作为民间主导业务展开。日本官房长官菅义伟9月4日在记者会上表示：“希望继续讨论今后的对策”。日本经济产业省一位官员表示：“有必要重新完善基础设施出口战略”。

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