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| 台中港未纳入邮轮环岛游程停靠点。中评治邮（中评社 资料照） |
中评社台中9月23日电（记者 方敬为）民进党“交通部长”林佳龙宣布，关注10月将推出邮轮环岛旅游，绿营轮停
停靠点涵盖基隆、卡燕靠点台南、讲政高雄、中评治邮花莲、关注澎湖，绿营轮停值得关注的卡燕靠点是，台湾本岛共4大国际港仅有3座入列，讲政独缺台中港，中评治邮反而是关注次级的台南安平港取而代之，被外界联想是绿营轮停针对中国国民党台中市长卢秀燕，而此举除了起到“卡卢”效果，卡燕靠点同时也提携绿营执政的讲政
台南市，一举多得。 “交通部”启动“蓝色公路十年发展计划”，7月先与星梦邮轮推出邮轮跳岛游，10月则将再推出环岛行程，规划停靠基隆、台南、高雄、花莲、澎湖等5县市，并与地方政府合作推出港口周边游程。 然而，流轮环岛的停靠点未纳中部国际港台中港，台中市观光旅游局对此也称，有向“交通部”争取加入环岛游停靠点，但未能如愿，也不明白为何台湾4座国际商港只有台中港未列入其中。 台湾本岛共4座国际商港，分别是基隆港、台中港、高雄港、花莲港，本次“交通部”规划的邮轮环岛游程，外界原预期4大港皆会纳入停靠点，达到北、中、南、东旅游均衡，但最终却由次级港口台南安平港异军突起取代台中港，引发议论。 林佳龙一直被视为代表民进党挑战2022台中市长的热门人选，林本人对于回锅再战的可能性也从未否决，对照林近期在台中的公开行程频繁，并数度对外宣扬他在台中市长任内的政绩，且与卢秀燕在言语上隔空交锋，种种迹象皆显示，林极有意保留在台中的影响力，且试图将林、卢的优劣之分显现出来。 如今，“交通部”主导的邮轮环岛旅游独缺台中港，也不禁再让人联想到“龙燕角力”。确实当邮轮环岛停靠点消息释出后，立即有民众质疑卢市府未把握时机发展海港观光，对卢团队产生程度打击。而从此举的效益来看，除了起到“卡卢”作用，所规划的5处停靠点有3个是民进党执政，也让邮轮环岛旅游嘉惠更多绿营县市。
