“21世纪最清洁能源”和最轻金属结构材料如何在重卡上搭配实现“双碳”目标？今天（4月23日），视频首辆全国首辆镁合金轻量化挂车在西安交通大学的丨减挂车交付，给这个问题交出一份最“镁”答案。碳又西部网·陕西头条记者了解到，轻量全国该车单车镁合金用量接近1000公斤，镁合最大单体镁合金制件尺寸13米，金挂交付相比原钢制方案综合减重近1吨，车陕并配装氢燃料电池新牵引动力方案，视频首辆不仅可显著提升公路货运经济效能，丨减未来也有望培育千亿级轻量化专用车市场。碳又

全国首辆镁合金轻量化挂车

据了解，轻量全国该车由西安交通大学陕西省镁基新材料工程研究中心与陕汽集团德创未来汽车科技有限公司联合研发，镁合横跨6省份15家单位，金挂交付历时500余天，车陕首次将镁合金轻量化理论贯通于重载卡车设计研发、视频首辆工程制造及后效验证全过程，系统攻克了高品质车用镁合金在细匀净密铸锭、精密塑性成形、稳健连接装配、可控高效防护等领域的关键技术，积淀形成镁合金轻量化挂车系统研发技术方案。

镁合金作为最轻的金属结构材料，其良好的轻量型、切削性、耐蚀性、减震性、尺寸稳定和耐冲击性特点远优于其他材料，使得镁合金在交通运输领域、电子工业、医疗领域、军事工业众多领域中被广泛应用。因此，镁合金不仅是交通运输装备轻量化设计与制造的优选基础材料，也是实现“双碳”战略目标最具应用前景的材料技术之一。

全国首辆镁合金轻量化挂车

“我们的制作理念就是让卡车的自重减轻。每减轻一吨自重，就能多拉一吨货，这样不仅在同等油耗条件下运送效率更高，空车返程时也能实现省油减碳目标。”西安交通大学校长助理、材料学院院长单智伟表示，该车未来还有很多优化空间，不仅要继续减重，同时也希望通过技术革新，进一步降低成本。“它的经济实用性越好、社会接纳度越高，就越能达到减碳效果。”

“世界镁业在中国，中国镁业看府谷。”陕西榆林府谷县自然资源富集，而府谷的金属镁产量占据了全球镁业的“半壁江山”。由于该车材料回收率可达到90%，这辆镁合金轻量化挂车的诞生，也将推动陕西镁产业强链、补链、延链。

陕西省榆林市人大常委会主任王国忠说，目前榆林镁产业主要集中于上游，在镁合金、镁电池等方向仍处于起步阶段。“下一步，我们要从原镁生产逐渐扩大到镁的应用领域，努力向产业链下游延伸，补全产业链，实现全产业链发展，让陕西真正变成镁的应用大省、用镁强省。”（记者 郭佳欣）

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