今天(8月31日)，五路并进交通运输部举行“护佑生命70载建功碧海新时代”专题新闻发布会。交通急处交通运输部救助打捞局副局长张建新表示，运输危化品船舶救援具有风险高、部加难度大、快推时间紧迫、动国作业复杂等难点，危化对救援技术性和专业性要求非常高。力建对国家海上专业救捞队伍而言，五路并进这是交通急处长期以来一直关注的工作重点。交通运输部救助打捞局将按照“五路并进”的运输原则统筹加快推动危化品应急处置能力建设：

　　一是着力加强危化品应急处置方案预案的编制修订，建立了突发事件应急反应和指挥程序，部加编制了遇险危化品船专项行动指南，快推进一步增强组织指挥、动国现场行动、危化风险防控等工作的程序化和规范化；

　　二是着力加强危化品应急处置装备能力提升，目前已建成我国最大的具备3000吨溢油回收能力的专业溢油回收船“德澋”轮，购置了一大批溢油控制清除、消防灭火、防护探测等设备物资，并将在“十四五”期继续推进溢油回收船、大吊力起重船等大型装备建造及相关封堵、阻燃、卸载、清除等设备补充完善，进一步提升专业装备能力水平；

　　三是着力加强危化品应急处置技术研发应用，依托救捞行业研发中心、重点实验室，加快大面积海上溢油、沉船存油、危化品污染等应急处置技术的研发应用，进一步提升前沿科技对应急救捞效能的促进作用；

　　四是着力加强危化品应急处置队伍建设，不断加强一线队伍对常见危化品应急处置培训和训练，连续多年组织开展应急处置演练，并在北海、东海、南海海区分别成立一支特勤救助队，负责紧急情况下危化品安全措施和处置行动，另外，还通过邀请相关领域专家成立危化品应急处置辅助决策专家库、加强与国内及香港特区相关专业机构合作等方式，交流增进危化品船舶救援经验和技术，提高危化品应急处置科学化水平；

　　五是着力加强典型案例的总结评估，结合近年来多起海上危化品船舶救援案例进行分析评估，及时总结好的经验和方法，查找差距和不足，有针对性增强装备、技术、人才等方面的配置，进一步提前做好实战准备，确保“打一仗、进一步”。

　　救捞系统通过周密部署各项有力措施，不断提高危化品应急处置能力，全力做到有难必救、有救必成、关键时刻能发挥关键作用，最大限度减少危化品船舶险情事故可能造成的人员伤亡、环境污染和财产损失，履行好职责。(总台央视记者 唐颖)

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