原标题：赣深高铁剑潭东江特大桥合龙 为如期通车奠定坚实基础

（记者/刘倩 刘光明宝 通讯员/黎磊 沈有华 古锐珍 吴安琪）1月31日，赣深高铁惠州市东江河上，剑潭随着剑潭东江特大桥合龙段最后一方混凝土的东江定坚浇筑完成，分隔两岸的桥合期通大桥梁体连接在了一起。这标志着大桥顺利实现了合龙，车奠础也为下一步赣深高铁如期建成通车奠定了坚实的实基基础。

本次合龙的赣深高铁剑潭东江特大桥跨点位于惠州市“母亲河”东江水利枢纽上游约1.4千米处。该桥全长925.74米，剑潭主跨260米，东江定坚桥面宽31.2米，桥合期通是车奠础目前全球最大跨度和宽度的四线高铁矮塔斜拉桥。其中该桥15号块820吨的实基重量刷新了全国单节段桥体最重的纪录。

大桥共分为135个节段、赣深高铁2座主塔、剑潭20对斜拉索，东江定坚梁体庞大、塔梁结构复杂、全桥线型控制要求高。受疫情影响，大桥施工工期紧张，广铁集团深圳工程建设指挥部（下称深铁指挥部）经过多次精确计算和优化比选，舍弃了原有“先塔后梁”施工方案，改为“塔梁同步”施工，提高了作业效率，顺利抢回了因疫情耽误的工期。

“看似空中搭积木一样的过程，实则难度不小。”深铁指挥部工程部部长朱维告诉记者，施工过程需两台350吨吊车及现场数十名建设者同步操作，并控制好倾斜的角度在空中转体，将16吨的主桁架片一次成功吊装在30多米高的桥墩上，并保证桥梁左右两侧同时对称浇筑，精准控制浇筑方量在固定的偏差值内。

为保护当地饮用水源，深铁指挥部始终将“绿色环保”的建设理念放在首位。全过程将环保指标纳入考核范围，并成立了现场垃圾清理小组，分区定责，确保施工场地干净整洁。据惠州水质监测站检测数据显示，施工区域周边水域水质达到国家I类标准。

赣深高铁是京九高铁最南段部分，是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，正线全长432公里，设计最高时速为350公里，计划于2021年底建成通车。该高铁建成后，使赣南地区有机融入粤港澳大湾区协同发展，对振兴赣闽粤中央苏区具有重要意义。

目前，赣深高铁全线的线下工程和线上架梁已基本完成，广东段轨道铺设等项目正加速推进，以确保如期建成通车。（刘倩 刘光明宝）

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