原标题：2022第十四届中国汽车蓝皮书论坛开幕 何小鹏：将来的第届车不光是四个轮子，还有低空飞行

“作为湖北人，中国我很高兴回到老家，汽车特别是蓝皮轮还回到武汉经开区这片投资的热土、产业的书论沃土。”7月7日，坛开2022第十四届中国汽车蓝皮书论坛在武汉经开区开幕，幕何本次论坛以“刷新”作为主题，小鹏行小鹏汽车董事长、有低CE0何小鹏在主题演讲时表示，空飞小鹏汽车选择回到湖北投资，第届同时也在刷新、中国抉择未来，汽车“我们看到了武汉经开区巨大的蓝皮轮还变化，我们也期待在这里和更多的书论伙伴实现合作共赢。”

近年来行业内已经先后有约300家新势力企业进入造车赛道，而真正留在赛场上、有一定销量的车企，目前仅有10家左右。演讲中，何小鹏回顾了小鹏汽车的创业之路。他说，自己作为一个互联网人加入汽车行业有非常多的痛苦、踩过许多坑，小鹏汽车之所以能活下来，就是让自己的过去刷新。“每进入一个新行业之后，都需要刷新。刷新的重点是，要自己卷袖子，弯腰，亲自干。”

何小鹏说，在小鹏汽车不同的发展阶段，他们遇到了不同的问题，也做出了艰难的抉择。比如，2020年，小鹏汽车放弃了混动路线只做纯电。何小鹏说，这个选择非常痛苦，在传统燃油车向新能源车转化的过程中，混动是一个必然的存在，有着庞大的市场需求，“但我们认为，在2023年、2024年之后，混动车型会逐步走向衰退，同时还会因拥有不同技术路线而带来不同的挑战，最终选择了放弃混动。”

2021年，小鹏汽车又产生新的犹豫：“从软件深度到体系广度，小鹏汽车智能化的全栈自研创新方向在何方？”何小鹏说，犹豫过后，我们开始从软件深度自研到体系更广度地深度自研。

他现场以“动态隔离带”为例：“很多小区里面有隔离带、减速带，行驶到减速带上时，驾驶员自己会适当减速，但如果是自动驾驶车怎么办？换句话说，自动驾驶模式能不能让驾驶员更舒适？这时候就需要定位、空气悬架、空气弹簧以及智能能力，全部配合起来，才能使过这个减速带的过程更舒服。”

何小鹏说，小鹏汽车现在做的类似于“动态隔离带”，这需要企业在广度上深度自研，这种深度自研会对智能驾驶全新能力的支持将起到重要作用。

谈及近期发展，何小鹏说，今年上半年非常艰难，但小鹏汽车还是做出了不错的成绩。他介绍，2022年，小鹏汽车1至6月累计交付68983台，拿下新势力半年度销量冠军；半年度交付同比增长124%，连续4个季度蝉联新势力榜首；连续7个季度营收保持150%+，增长、品牌业绩势头强劲迅猛；城市NGP（智能导航辅助驾驶）即将上线，中国首个城市场景智能辅助驾驶量产车企。“我们期望今年下半年能够推出智能导航辅助驾驶，也就是城市的NGP，这会是中国首个量产的城市智能辅助驾驶。”

“只有探索、自我刷新才能够推开新世界的大门。在‘四化’的领域里，我们正在探索关于运动的多样化。”何小鹏认为，将来的车不光是四个轮子，还有低空飞行，有双足、四足可以走，这是最终会改变未来的变革。

(责任编辑：休闲)