在雪域高原上，壮丽青藏铁路这条世界上海拔最高的年奋铁路，正在其沿线创造经济社会发展的斗新的强大引新纪录。

　　青藏铁路通车13年来，时代已成为青藏两省区发展的雪域强大引擎。越来越多的高原人民群众，享受到铁路带来的发展幸福生活。

　　色玛村的壮丽巨变

　　拉萨西货场是西藏最大的铁路货物运输窗口，13年来，年奋货场面积从2006年的斗新的强大引32万平方米，扩建到如今的时代60多万平方米；货物发送量由2006年的31.1万吨，增长到2018年的雪域575.50万吨，增长18倍。高原

　　位于拉萨西货场旁边的发展色玛村，有800多户人家。壮丽起初，全村靠种田、放牧为主，吃饭、养老、子女上学都是难题，低保户有19户。

　　2006年青藏铁路通车运营后，色玛村借助得天独厚的地理位置，建立了西藏最大的铁路货物运输场地。色玛村群众从务农变成了经商，生活随之发生了天翻地覆的变化。

　　“火车通了之后，感觉人突然开窍了。”高中学历、聪明好学的尼玛次仁很快熟悉了物流业务，成为村办企业振通物流公司的第一任藏族经理。

　　13年来，振通物流公司飞速发展。从成立当初的1辆集装箱专用平板车、4节板车、30辆小型货车，发展到今天已有6辆集装箱专用平板车、28节板车、100多辆大型货车。村民的人均收入当初只有2000元，到2018年超过1万元。2015年，色玛村低保家庭全部脱贫。

　　原来，色玛村还有很多在家靠父母等吃等喝的年轻人，拉萨西货场成立以后，招收了一大批装载机司机、后勤保洁员和装卸工人，色玛村再也没有闲人了。

　　2008年，多吉只是一名普通的装载机司机。2016年，多吉个人购买了一台大型货车，开始为自己打工，家庭收入又翻了一番。

　　像色玛村一样靠铁路改变贫困状况的，还有加绒村、加错村、柳梧村，等等。

　　青藏铁路的开通，为沿线藏族群众带来了大量的就业机会，许多沿线群众吃上了“铁路饭”，出现了一批靠铁路富裕起来的年轻藏族老板。

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