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　　中评社北京7月21日电／据人民网报道，数字口岸推动“一带一路”沿线国家和地区铁路合作，畅通促进国际贸易便利化，铁路又有新进展。大通道中国国家铁路集团有限公司不久前发布消息称，数字口岸自7月起，畅通95306“数字口岸”系统在全国铁路各口岸站投入应用。铁路对外贸企业而言，大通道这意味着铁路国际联运将更加高效便捷，数字口岸带来更多发展机遇。畅通　　“数字口岸”系统是铁路中国铁路95306货运电商平台的新功能。通过这一系统，大通道铁路国际联运各方将实现数据网上共享、数字口岸快速申报查询等功能，畅通跨境铁路运输可以实现过检通关数字化。铁路只要列车出发，货物、发运人、收货人等信息便实时传输到海关部门、口岸站、运输代理企业和铁路公司，自动完成海关申报，相关境内运输也可以提前办理手续。“数字口岸”系统虽然是铁路货运改革创新的“一小步”，却是中国铁路把握数字化发展机遇的“一大步”，是中国铁路危中寻机、化危为机的生动实践。　　新冠肺炎疫情仍在全球蔓延，多国关闭港口、机场等跨境运输重要关卡，使空运、海运遭受较大影响，却给铁路国际运输留出了突围空间，多地中欧班列在疫情期间的开行数据均实现逆势增长。数据显示，今年上半年，中欧班列开行数量大幅增长，累计开行5122列，同比增长36%；中欧班列5月开行首次突破单月1000列，6月份开行1169列，再创历史新高。在疫情防控期间，中欧班列把亚欧多国紧密联系在一起，并在保障医疗物资运输中发挥了重要作用，打造出安全高效的绿色运输通道，成为连接中欧各国的贸易桥梁。事实证明，抓住机遇、化危为机，中欧班列有着巨大优势和潜力。　　以“数字口岸”投入应用为契机，完善中欧班列产品，不仅能补足铁路国际货运的短板，还有助于进一步畅通国际联运大通道，发挥铁路在推进“一带一路”建设中的牵引作用。“数字口岸”系统可以实现铁路与海关部门信息互联互通、高度协同作业，可降低口岸拥堵，使通关手续更简化，物流成本更低，效率显着提高。今年初，“数字口岸”系统率先在满洲里口岸进行试点，从列车申报到海关放行的时间由原来的约半天缩短至30分钟以内，最快只需几分钟。今年上半年经满洲里铁路口岸站进出境的中欧班列1523列，持续保持高位，“数字口岸”可以说发挥了重要作用。

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