[ 行业]  11月17日，罗岗第二十一届广州国际汽车展览会正式开幕。有信本届车展以“新科技·新生活”为主题，心成持续发挥“中国汽车市场发展风向标”作用。为智在本届车展中，化能力“创变谈”邀请企业高层共话车市风云、天花聚力行业未来。罗岗与极越COO罗岗展开深入交流。有信　　对于极越来说，心成本次广州车展的为智意义非凡，是化能力该品牌首次带着量产车型来参加大型车展。而凭借着极越01不俗的天花“可玩性”，极越展台也成功吸引了大量观众驻足，罗岗成为其所在展馆名副其实的有信“人气王”。　　对于旗下产品的心成定义，极越总是会强调几个字——“汽车机器人”。所谓汽车机器人，其三大核心能力是指产品可以自由移动（具备支持高阶自动驾驶能力的软硬件系统，无论在停车场、城市还是高速路，汽车的自动驾驶从只能应对特定场景，成长为从容应对更多复杂场景。）、自然交流（具备多模态融合的人机交互能力，精准识别用户指令，实时响应用户需求；深度理解用户情绪，通过语言、视觉、触觉等交互方式，主动与用户进行多模态沟通。）、自我成长（通过对驾驶环境的学习，应对多重场景的能力得到进化，更能适应环境；AI 通过对驾乘人员的学习，适应多样习惯的能力得到演进，更能理解用户。）　　据罗岗介绍，今年年底之前，极越01就会迎来首次重大的OTA升级，包括会接入用户出行大数据，可以让红绿灯读秒准确的显示，还会带来雪地模式等。从娱乐功能上，未来通过升级，极越01会带来Switch游戏机的投屏。　　大概在明年1月，极越01会带来occ网络功能，让这款车成为中国首个用纯视觉跑通了城市的道路的智能汽车。“occ网络升级之后会进一步强化和提升我们的技术能力，让我们的纯视觉的能力更强，让我们的高阶智能辅助驾驶，让我们的用户用起来更顺畅，能力会进一步的提升。”以下为对话实录：　　：第一个问题，本次的广州车展有很多消费者关注，我们极越展台的设计有什么特点？　　罗岗：极越这次的展台设计，还是以品牌视觉系“AI紫”为主，同时现场还有一个挺有名的装置“智驾之手”，非常的抓人眼球，大家都觉得特别有意思。　　这次展台我们还带来了5款颜色的极越01，包括有星河紫、星辉橙、星晨白、星宇灰、星云黑，是第一次全部带到广州来，让广州车展的用户们、媒体朋友们都可以看到。除了这些之外，我们还设计了很多AI和智能相关的现场体验，因为我们是一个科技、智能公司，我们设计了不同的打卡点，让大家能够更好的理解我们这个品牌，同时能够更好的了解我们的汽车机器人，包括包括我们的AI灵感实验室，AI的享乐空间，AI有话说等等，全方位的展示我们的品牌和汽车机器人的魅力。　　同时，我们还在展台带来了我们的充电桩，因为极越01、以及超充桩，获得了很多的国际大奖，包括有IF、或者红点、包括good design，这些大奖都获得了。据我所知，这是国内车企首次能够获得这么多大奖，所以我们很开心，欢迎大家到我们的展台，体验我们的科技与智能、体验我们的汽车机器人极越01。　　　　：极越在本次的车展发布了哪些重要信息，哪些看点能给我们介绍一下？　　　　罗岗：极越01汽车机器人是在10月27号、大概两周前发布。但因为汽车机器人一直在持续的升级，所以到今年年底之前，我们会迎来首个重大的OTA升级，让我们极越01汽车机器人变得更加智能，我们叫自我成长，包括会接入用户出行大数据，可以让红绿灯读秒准确的显示，还会带来雪地模式，让大家在冬天会开的更舒心，也开得更有驾驶的快乐。　　同时，我们的文心一言也会更无缝的接入到极越01去。现在，只要说“打开文心一言”，就可以跟语音大模型来对话。但是等重磅升级之后，就不用再要求打开文心一言，因为文心一言已经无缝的和汽车机器人连接在一起，想问文心一言的问题，直接问就可以。我已经体验过了，这是完全不一样的体验。　　在娱乐功能上，极越01有一块超级的35.6英寸的6K的3D显示大屏，看电影、听音乐等功能都有。还有玩游戏，包括狂野飚车，很多用户都非常喜欢。但是我们在娱乐方面也会继续升级，我们会带来Switch游戏机的投屏，以后就可以直接在车里用switch，就在大屏上玩。同时还能够把我们的极越APP直接变成游戏手柄，这样你也不用再去专门买一个蓝牙手柄了。同时我们还会带来小宇宙，带来B站等更多的APP，让大家在车上的娱乐功能玩的更舒心。　　年底，大概在明年1月，我们的occ网络会上车，我们是中国首个用纯视觉跑通了城市的道路的智能汽车。其实在浦东最繁华、最繁忙，包括高架、隧道，之前都已经跑通了，occ网络升级之后会进一步强化和提升我们的技术能力，让我们的纯视觉的能力更强，让我们的高阶智能辅助驾驶，让我们的用户用起来更顺畅，能力会进一步的提升。现在我们的人和车已经融为一体，人+汽车机器人，但是我们还会叫人+车，我们会和小度的整个体系打通，不仅仅是小度，还有超过1500个的各种品牌等各种的智能的家居家电都会连通。不管你是在车里、在家里互相能够遥控，能够指令你，整个一体化的人车家完全融为一体，让你的生活完全无缝，在哪里都能获得超级智能的体验。　　：听起来非常不错。极越在智能驾驶、娱乐、包括AI领域做了很大的一个投入，从消费者角度上来说他可能更关心价格，想问一下极越01目前有哪些优惠活动？　　　　罗岗：作为科技和智能的公司，我们有两款配置，整个配置非常精简，一个叫极越01 Max，一个叫极越01Max Performance，是24.99和33.99万起，但是假设你是我们的头号玩家，之前参与了预定，能用1000能膨胀到1万，相当于直接减掉9000元的价格优惠。同时你如果又参与了大订时的5000膨胀到1万活动，又会有5000元的价格优惠，这加起来已经有14000元的优惠。我们还有一个5000元的推荐奖，假设你的朋友推荐你，并且他为了祝贺你买了一个新车，愿意把这5000多元的推荐奖也都返还给你，这一共就是19000元直接价格的优惠，相当于24.99万，基本上只要230900就可以拿到这款车，非常超值，而且这仅仅是价格的优惠。　　在配置上，由于我们是第一款车，我们有终身的质保，终身三电的质保，包括有终身的道路救援，并且由于这是一款电车，我们也希望你能用得很好，你可以选择免费的家充桩，我们给你装上，或者说有可能现在你的小区家里不适合用充电桩，由于一些原因，你可以选择两年的免费充电。由于我们对自己的智能能力特别有信心，而且我们在车刚刚上市的时候就能做到开箱即用，我们还送了一个免费的6个月最高阶试用功能。除此以外，我们还有一个15000元的选配基金，可以用来选任何的车上的配置，我看到很多的用户都选了舒享套装，包括全车的皮质升级，音响进行升级，音响具有非常纯粹也有弹性的声音。同时还有私密的头枕音响，包括香氛系统，用的时候不会打扰到其他人，很多人也选了这样的一个装置。　　最后我还想说作为一个科技公司和一个智能公司，因为“双11”刚开始，我们还推出了到这个月底截止的双11优惠，21寸的运动的大轮胎和轮毂，以及里面的超酷的紫色卡钳，之前我们的原价是1万元，但是在“双11”期间、在11月之内只要2000块钱就可以买到。我们还有一个版本，本来是5000元，现在限时完全免费，这是我们这段时间非常超值的一些权益。一方面有一些价格的优惠，用比较流行的话来说“价格打下来，权益加上去”，大概是这样一个情况。　　：听起来优惠力度还是很高的。想问一下二手车和新车相关，比如说我买了一辆车，我可能一年以后不想要了，相关的这些权益，我可以转给二手车的车主吗？　　罗岗：所有的这些权益，只要是非首任车主，我们都是可以的。我们这款车非常新，而且实事求是的讲探索性非常的强，不管是外形、空间、操控非常好之外，包括加速3.8秒，续航最长可以做到720公里以外。我们整个的智能功能，我认为探索性非常的强。这段时间有很多的用户，提了车回去自己开，在网上、或者群里发的这些用车的视频，以及我们很多的用户来参与我们的集中试驾、或者门店试驾之后，他感觉探索性非常强，发现了一片巨大的宝藏，有很多新的功能会去探索。而且我们的汽车机器人不停的成长，就像我说的，我们刚刚上市，我们年底会迎来首次的OTA的重大升级，还会加入很多的功能。我认为还是一款值得很探索，会让大家越开越新鲜感的感觉的一款车。　　　　：说到智能驾驶，现在全球采用纯视觉的自驾方案的车企并不多，极越01自己选择了搭载纯视觉的方案，其背后的核心的考虑点是什么？　　罗岗：我们从2021年成立的时候，我们下定了决心，要致力于做全球智能化，技术能力、工程能力、产品体验最强的品牌和最强的车，但最开始的时候，其实是激光雷达加上视觉路线同时在做。但是做了一段时间之后，由于我们的基础比较好，视觉路线进化得非常快，很快就发现我们的纯视觉的路线已经非常强了。所以到10月27号宣布的时候，我们这款车已经是量产纯视觉了，并且我们量产纯视觉已经跑通了上海浦东陆家嘴附近，这是中国城市里面最繁华的道路，包括有隧道，包括有高架，包括有城区道路，你知道中国的城区道路不停都有人、有电动车，车会抢路，我们是一镜到底、完全跑通了。在全球只有两家，另外一家是特斯拉，但在中国跑通了纯视觉，在这种最繁华的路段跑只有我们一家。　　网上还有一个说法，用纯视觉看起来是一条容易的道路，但其实它是把容易留给了我们的用户，为什么？因为它没有激光雷达之后，对用户的买车的成本、以及用车的成本，包括激光雷达的维护的成本，都是带来极大解放，但是把难的地方留给了我们自己，因为我们不管是完成技术上的突破，还是是大量的数据的训练，都是把难点留给我们。但是我们认为这是对的，我们要让用户享受到降低成本，给他们最好的体验。我们确实做到了，所以我们觉得特别好。我们不只是说光做到了一个城市，我们现在上海、包括年底我们的深圳、杭州就会开城，到了明年我们会开通超过200家的城市，这也是跟纯视觉路线是息息相关的。由于我们是纯视觉路线，刚才我提到了OCC网络上车，我们对地图的依赖会越来越轻，这会让我们具备快速的拓展更多城市的能力。纯视觉路线在我看来，今后的智能驾驶非常重要的特点，一定要同时具备这三个能力，才能做出能力最强、用户体验最好的纯视觉路线的智能驾驶的方案，并且它能够快速的拓展到不同的城市。　　　　：说完智能驾驶方面，极越01智能座舱首发的时候使用了高通的8295芯片，现在已经有一些其他的豪车车型宣布使用了这个芯片，未来极越是否能够保持8295的芯片的首发优势？　　罗岗：首先我们是全球首发量产8295上车，我们也是高通8925最早的一个开发者，我们会继续保持这个优势。并且就算是用同一个芯片，刚才我提到了大量的智能化的功能，包括我们500毫秒的语音的反应能力等等，我们把芯片说的比较有意思一点，把这款芯片的能力压榨到了最极致，甚至我们用到的水冷的功能，因为水冷才能够支持我们对芯片的最高效的应用，这是第一从硬件的程度。第二，硬件只是手段，最终的目的是提供给用户最好的使用体验、产品体验，所以它需要硬件，需要加上软件，需要加上算法。8295仅仅是一个起点，最重要的是怎么样用你的算法、用你的软件的能力把8295的能力做到最好，并且我们一开始我们这个车机就是基于8295来做的，我们没有任何的历史包袱，相当于原生在8295上开发的。而其他的有些公司可能要把之前的8155甚至820A更早的芯片的一些软件移植过来，它在移植的过程中有可能对用户体验造成并不是原生的情况。虽然我也知道这个芯片不止卖给我们一家，卖给所有人都会用，但是能够把这款芯片的能力发挥到最好，比如做到500毫秒的语音的反应，做到3D智能驾驶地图，做到非常丝滑的35.6寸的6k大屏，都能够非常的丝滑，非常的无卡顿。我认为我们依然会持续的领先，这个并不仅仅来自于芯片，来自于我们整体的一体化的能力，硬件、软件、算法、以及UI的设计。　　：说到智能化，现在智能化是非常卷的，您认为咱们极越的智能驾驶有哪些优势？客户凭什么选我们？　　　　罗岗：我们最高阶的ROBO Drive Max，它包括了我们给所有人完全免费的ROBO Drive，因为这个ROBO Drive已经包含了L2这些功能全部包含，而且比这个功能强。而且我们ROBO Drive Max里，全中国90%的高速和高架都是完全可以用的。我们城区的道路，包括上海、深圳、杭州、以及明年的200个城市，城区的高阶的辅助驾驶也都可以用，而且这还没完。第三部分我们还包括了非常好用的自动泊车和代客泊车，不知道你体验过没有？假设你在车里，你看到一个车位之后，你只要一点，车就会非常迅速、快速的就把车停进去。这还没完，我们可以在车外用语音来进行泊车，因为你也知道有些车位特别窄，我们人把车停去之后开门很难出来，真的要挺胸吸腹才能出得来。　　但是极越01到了车位之后，我们直接把车门关上，人下车，通过车外的语音，就能够让车直接停到这个很窄的车位，不会再有这种出不来的尴尬。我刚才说到了90%的高速高架都能用点对点的自动导航，我们的城市先有上海、深圳、杭州、以及明年的200个城市，那种城市的高阶的辅助导航。同时我们非常强大的泊车的能力，这都是我们特别强的地方。尤其是泊车功能，因为我在国外学的开车，停车的水平特别差，我用完这个就非常的喜欢，我相信有些用户也跟我一样，可能停车的水平没那么高，用上我们这个一定会爱上它。包括我们的现在的用户、以及我们试驾的用户都是这么给我反映的。　　　　：能看出来您是汽车智能化的一个发烧友。　　　　罗岗：是的。　　：现在特斯拉的FSD其实是非常普及的，想问一下特斯拉的FSD会不会对我们公司整个智能驾驶带来很大的冲击吗？　　　　　　罗岗：特斯拉是我们非常敬重的对手，他们也做得非常好。但是我们作为一个年轻的公司，从21年开始的时候，就把打造全球最强的技术工程产品能力作为我们的目标，所以我们在这一块上也是投入的非常多，到10月27号发布我们的车出来，我觉得做的还是不错，欢迎大家去对比测试特斯拉的车和我们的车，比如说Model Y，欢迎大家进行对比测试。自驾来讲，刚才也提高的FSD，我们从10月27号发布之前，我们就已经跑通了中国的90%的高架、高速、包括上海、深圳、杭州、以及明年的200城，而FSD现在在中国应该还没有开通。而且同时我也必须说一点，由于中国道路跟各个城市都不一样，更不要生活说跟国外。我们从一开始立足中国，立足要打造把中国这么复杂的城区道路能解决好，我们现在也很有信心的说现在这些城市已经开通了，并且明年还能够开通200个城市。而且由于我们有这个能力，今后我们去海外，大多数的国家道路比中国相对比较简单，变化也比较慢，因为中国是基建狂魔，修的比较快。在这个问题上，第一，特斯拉是我们一个竞争的对手，我们也非常尊敬他们。但是在高阶智能化能力上，我们高阶的我们ROBO Drive Max已经比特斯拉FSD好很多了，也欢迎大家去体验。而且这还没完，智能驾驶只是智能化一部分，我一直说我们要做一个智能化最强的公司，包括我们的智能座舱，包括我们的语音，包括我们500毫秒的语音反应，就是很正常的跟汽车对话的语音，我也体验过特斯拉，不管是在中国的版本、还是国外外的版本，似乎我们还是要领先蛮多的。所以在智能化方面，我们对自己非常有信心，欢迎媒体朋友和我们的用户去对比测试。　　：假设我要去体验，你有什么好的功能推荐吗？　　　　罗岗：第一，除了车外形、内饰好看、空间大之外，包括加速快、操控好，这些基础的功能之外，我们今天继续说智能，我建议你可以体验一下车内语音，因为我觉得这是我们极越01汽车机器人的一个特别重要的卖点。因为我们之前开车，比如说很多按键，包括按空调、按播放音乐、按雨刮等等，但我觉得那是人在学习车的语言，你去将就它。而现在我们全车超过99%的能力都可以用语音，而且是自然语言，不是用指令式的语音直接跟它交流，这才是真正的汽车机器人，因为什么？对人来讲最自然的交互方式就是语言。相当于汽车机器人用人最自然的方式来服务你，它成为你的一个伙伴，并且能更好的服务你。所以如果你去体验，我邀请你去体验。　　第二，我也邀请你去城区道路体验一下，看看是不是非常的顺畅，在比较复杂的道路上的处理是不是够好，包括碰到绿灯就往前，碰到红灯自动停下来，非常高阶的这些辅助驾驶能力，这是第二个。　　第三，我想请大家体验车外语音，车外语音是非常“哇哦”的那种体验，你在车外跟它说请它把门打开、请它把车停进去等等，比如说有些很窄的地方，你让它停进去之后你不会再尴尬了，我们是全球首发，我没有看到其他任何车子做过。但这个非常的实用，我们有很多的功能，我们车有很强的探索性，有很多的智能的功能，包括我刚才说打游戏，我都还没来得及讲，我就说这三个我觉得非常有意思的功能，欢迎你、欢迎我们的用户都去体验。　　：极越在智能驾驶方面已经走在前列，后续产品线方面有什么样的规划？　　罗岗：我们明年会发布一款轿车，我们相信一定是最美的纯电的智能轿车，因为前两天网上已经有一些图，包括跟刚刚发布的一些热门车型的对比，包括小米都对比了。从外观来看，我个人是非常喜欢。完全继承我们从一开始这套智能化的能力，现在至少在我看来已经是智能能力的一个天花板。　　同时在智能化方面，我们会持续的推出更多更有意思的智能化能力，而且为了保持探索性，我暂时先卖个关子，等我们出来的时候能够给我们的用户、媒体朋友一些惊喜。我们很多计划，从今年年底到明年春节前，到春节过后，我们每两三个月都会推出很多重磅的这样的功能、上车，而且我们说上车不像很多其他公司那样就是一个小范围测试，我们的上车是指全量，让我们所有的用户都能用到，开箱即用，全量的上车是我们公司的一个特点，而不是像其他公司一样是一些期货。　　：我们也会持续关注极越后期的一个产品发布，非常感谢！