原标题：新春走基层丨“蓝巨人”战斗在春运一线

“蓝暖男、蓝巨人绿巨人……”近年来，新春线一列列复兴号新型动车组陆续上线，走基战斗成为网友们的层丨春运追捧对象。2023年春运中，蓝巨人在中国铁路郑州局集团有限公司新乡机务段新南生产区机车整备场，新春线有一位“蓝巨人”甚是走基战斗亮眼，他不仅有一米九七的层丨春运身高，还是蓝巨人“全路技术能手”。

“蓝巨人”崔强是新春线一名“90后”，毕业于北京交通大学，走基战斗2013年8月入段后，层丨春运就一直扎根一线，蓝巨人先后在新乡检修车间制动组、新春线南行组、走基战斗柴油机组、质检组工作过，现在是负责机车机械检修专业的技术员。今年，是他在机车检修岗位工作的第10个春运。

走在新乡机务段任何一个场所，一身蓝色工装的崔强，回头率绝对高，说他是“蓝巨人”一点不为过。身高优势也让他在工作中“大显身手”，对他人来说需多人配合或借助工具才能完成的工作，比如，春运中遇到入库机车更换雨刷、空调滤网等“高空”活件时，对别人来说需要踩板凳、挂登高板，而他可“手到擒来”。

技能高也是崔强的一大特点。入路不到9年，他就从一名铁路“萌新”成长为机车检修“多面手”，荣获“全路技术能手”“全路青年岗位能手”称号，之后又被纳入郑州局“生产一线岗位青年骨干人才库”，这也让他成为每年春运中的绝对技术骨干。

崔强负责检修的和谐D2C型货运电力机车，担当着新乡至侯马北、新乡至商丘北（徐州北）的货物列车牵引任务，运输的都是关乎民生的电煤等国家重点物资。

春运期间，新乡机务段新南生产区机车整备场每天约入库整备120台机车，是一年中最繁忙的时候。崔强的岗位是四班倒，每班12小时，每天有三大基本任务：保安全、保质量、保供车。他说：“技术员的作用就相当于给每台机车上一道‘保险’，要根据机车活件大小，合理安排修程，严把质量关，保证机车出库后不在路上‘趴窝’。”

检查机车质量、“零故障出库”对规、盯控关键活件、现场作业写实……崔强每天的工作忙碌而充实，至少接打电话50次，把关整备机车60台，分析活件250件，判定故障修程机车10台。对于较大机车质量问题，崔强要带着职工上车，找准问题原因，开具“处方”，实施“手术”，然后再进行验收，确保机车绝不“带病出库”。

春运的一天，和谐D2C型0240机车在出库时突然出现制动机故障，本来已下班交接完工作的崔强得知后立即上车检查，发现需更换制动柜上的BCU箱体。由于箱体位置较高，同事需踩着支撑点才能够着，他随手就跟着同事一起拆装起来，发挥“蓝巨人”的身高优势，效率明显事半功倍，最终保障了机车正点出库。

“每年春运，正是一年中客运量最大、货运量居高位的时候，需要增加春运临客、运输电煤的机车，供足供好机车就显得尤为重要。所以，整备场如战场，上班就是上战场，我们的任务就是修好每一台机车。”崔强说。

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