Watanabe的电动言论是这家特斯拉供应商首次明确透露该公司所需的新工厂数量。松下能源在今年5月表示，松下其目标是称需车电池工厂在2031年初将电动车电池的年产能提高到200 GWh，即今年3月产能的更多4倍左右。
松下目前在内华达州设有一座工厂，电动并且正在堪萨斯州建设第二座北美工厂，松下该公司预计，称需车电池工厂在堪萨斯工厂投入运营之后，更多其年产能将达到80 GWh。电动
Watanabe在松下位于大阪（Osaka）的松下总部接受采访时表示：“我们将需要再建设大约四座工厂。”但是称需车电池工厂他并未透露新工厂的具体地点、时间框架和投资规模。更多
Watanabe还表示，该公司对与马自达等汽车制造商建立电池合资企业持开放态度，并称此类项目的性质正在发生变化，投资不再由电池制造商单独承担。他说道：“电池生产商将负责所有投资的做法正在消失。”他还补充说，200 GWh的产能是成为电池行业主要参与者的最低限度。
上个月，松下与马自达表示将就建立伙伴关系进行谈判，松下将向马自达提供在日本和北美生产的圆柱形锂离子电池。双方的目标是在今年签署协议，并在2025年后开始供应电池。
松下此前表示，该公司将专注于北美市场，扩大4680电芯的产能，这是特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）当前最看重的电芯。
松下还曾表示，计划在2030年之前在北美至少建造两座新工厂用于生产4680电芯，而俄克拉荷马州被视为一个可能的建厂地点。
Watanabe表示，这四家新工厂将需要得到大约十几家材料供应商工厂的支持，这些供应商都将在围绕“本地生产、本地消费”原则建立的电池供应链之中。
Watanabe表示，考虑到美国《通货膨胀削减法案》（IRA）规定的税收减免以及限制碳足迹的需要，该公司也可以考虑与大客户联合采购。他还表示，鉴于所需的投资规模较大，电池材料制造商也需要尽早对他们的计划做出决定。
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