业绩
2023年8月29日，南方南方航空发布2023年半年度报告。航空2023H1公司实现营业收入718.3亿元，国金同比增长76%；实现归母净利润-28.8亿元，证券减亏86亿元；其中Q2实现营业收入377.8亿元，南方同比增长95%；实现归母净利润-9.8亿元，航空减亏60亿元。国金
分析
Q2业务量快速恢复，证券推动营收大幅改善。南方自2023年初“乙类乙管”以来，民航市场快速恢复。量方面，2023Q2公司供需均明显改善，其中Q2公司ASK同比增长154%，恢复至2019年93%，RPK同比增长210%，恢复至2019年87%，其中国内供需更是分别超过2019年18%和10%。需求增长快于供给，客座率同比增长14pct至77%，较2019Q2的差距缩小至5.5pct。价方面，2023H1客公里收益为0.56元，同比增长3.7%，其中国内航线增长12.5%。在业务量及价格水平双升的带动下，公司Q2营收同比大幅增长95%。周转提升单位成本改善，汇兑损失影响利润。2023Q2国内航油出厂价同比下降23%，较2019年增长20%，公司周转恢复较快，2023Q2单位座公里成本为0.44元，同比下降46%，较2019年增长11%。
2023Q2公司毛利率为11%，较2019年增长2.7pct。费用率方面，2023Q2公司销售、管理、研发、财务费用率分别为4.4%、2.4%、0.3%、8.9%，其中财务费用率较高主要系Q2人民币兑美元汇率环比贬值5.4%，产生明显汇兑损失，2023H1公司汇兑损失约为13.5亿元。若不考虑汇兑损失影响，公司Q2或能实现盈利。
国际航线持续恢复，单位成本下降盈利修复可期。国际航线持续恢复，以2023年7月数据为例，公司国际航线客运量恢复至2019年55%，RPK恢复至2019年51%，客座率较2019年-0.3pct。且近期政策频发支持国际旅行，8月10日文旅部再发通知宣布扩大出境团队业务国家规模至138个，第三批出境团队游国家名单包括美国、日本、韩国、英国、德国等，预计将有助于相关航线的恢复。目前公司单位成本仍高于2019年，与国际（尤其是洲际）航线放开缓慢有关。若相关航线恢复，国内国际航线供给平衡，宽体机利用率提升，公司单位成本将下降，未来盈利恢复可期。
盈利预测、估值与评级
维持公司2023-2025年净利润预测29/142/174亿元。维持“买入”评级。
风险提示
宏观经济增速低于预期风险；人民币汇率贬值风险；油价大幅上涨风险；安全运行风险。
(责任编辑：探索)