该公司还将Model 3 Performance在美国的价分街下价格从53240美元降至50990美元，Model 3长续航版在美国的析师价格从47240美元降至45990美元。
现在，导致调考虑到降价和7500美元的盈利预期电动汽车税收抵免，消费者只需31490美元就能拥有一辆特斯拉Model 3。拉美
特斯拉投资者、国再未来基金（Future Fund）管理合伙人加里·布莱克（Gary Black）认为，次降称或这将对特斯拉的价分街下每股盈利产生负面影响。他表示：“没有办法粉饰这一点。析师”
布莱克预计，导致调如果Model 3和Model Y的盈利预期降价只影响北美市场，华尔街分析师可能会将特斯拉2024年的拉美每股盈利预期再下调30至50美分。
他还指出，在目前的降价之前实施的Model 3和Model Y的降价并没有带来预期的结果，“到目前为止，Model 3和Model Y的弹性被证明是不存在的。”
他补充说：“每年的成本为12亿美元，我们仍然认为降价是短期的想法，而长期来看，特斯拉可以通过1亿美元的广告投资来吸引非电动汽车的买家购买电动汽车，这对特斯拉来说是最有利的。”
布莱克还表示担心，如果这些降价也被证明是无效的，投资者可能会假设特斯拉将会进行更多的降价，特别是因为马斯克之前暗示要通过销售更多的FSD软件包来弥补利润损失。
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