中美航权争端再起。华春航司回事8月19日，莹谈外交部发言人华春莹回应“美国限制中方航司客座率”一事。美国

　　美国限制中国航司40%客座率

　　8月19日，限制限制美国交通部发布《2021-08-10令》，中方座率对中国国际航空、客座中国东方航空、率国中国南方航空、际航厦门航空四家航空公司在未来四周内实施最高40%的班上载客量限制，以回应中国民航局近期对美联航的华春航司回事熔断措施。

　　美国对中国航司最高40%的莹谈载客量限制实施包括2021年8月23日至8月29日（第一周）国航CA987北京飞洛杉矶的航班；8月30日至9月5日（第二周）东航MU587上海飞纽约的航班；9月6日至9月12日（第三周）南航CZ327广州飞洛杉矶的航班；9月13日至9月19日（第四周）厦航MF829厦门飞洛杉矶的航班。

　　8月19日傍晚，美国根据东航官网发布航班提示信息，限制限制东航8月31日、中方座率9月5日由上海飞往纽约的客座MU587航班将受限制，按照40%客座率执行。

　　美国交通部称，由于美国联合航空7月21日从旧金山飞往上海的UA857航班有5名乘客确诊新冠，这触发了中国民航局的熔断机制，因此美联航需要三选一：1）取消两班旧金山飞至上海的航班；2）限制两个航班载客率为0%，但可载货；3）四次入境航班的载客率不得超过40%。美联航选择了第三个方案。

　　华春莹谈美国限制中方航司客座率

　　2021年8月19日外交部发言人华春莹主持例行记者会。

　　凤凰卫视记者：美国政府宣布将往返中美的4家中国航空公司的航班载客量缩减到40%，回应中方通过熔断机制缩减美国航空公司载客量。中方对此有何评论？

　　华春莹：7月22日入境的美国联合航空UA857航班确诊新冠肺炎旅客达到5例，中国民航局按照国际定期客运航班相关熔断措施规定，并根据航空公司的选择，自8月9日起，执行限制UA857航班以不高于40%的客座率运行4周的限制。

　　众所周知，国际定期客运航班熔断/熔控措施是降低疫情跨境传播风险的重要举措，该措施对中外航空公司一视同仁，公平公开。在中美航线上，中国国内的国航、东航等航空公司都曾熔断过，对于没有触发熔断条件的航空公司，中方从未实施该措施，因此这次美方没有理由限制中国赴美航班客座率，美方做法非常不合理。

　　下一步，中方仍将继续执行好包括熔断在内的各项疫情防控措施，最大限度防止疫情传播。（综合媒体报道）

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