在全球碳中和共同目标的终端影响下，汽车产业电动化步伐正明显加快，市场电动化已成为全球汽车产业实现低碳目标的需求行业重要载体，也是可观中国汽车产业向高质量发展的重要方向，经过多年发展，比克新能源汽车已迎来“质变”时刻。电池与此同时，全极作为应用场景丰富的圆柱终端产品，整车对关键零部件尤其是进展锂电池技术发展的速度也有了更高的追求。

“快速发展”和“加速变革”是领先当下新能源汽车发展的关键词。据cleantechnica公布的终端全球新能源乘用车销量数据，2021年8月，市场全球新能源乘用车销量达51.64万辆，需求行业同比大幅上涨114，可观其中，比克纯电动汽车销量为36.5万辆，占据全球汽车市场5.4的份额。

在这样蓬勃发展的机遇之下，关系到整台车的能源供给，有着新能源汽车“心脏”之称的动力电池，同样展露着令人惊叹的市场潜力和以技术推动变革的行业趋势。中国动力电池企业在全球市场上展现了出色的竞争力，已占据全球动力电池近半装机量。

近日，比克电池首席科学家林建博士在中德汽车大会上围绕比克大圆柱高能量密度电池的研发应用发表主题演讲。林建透露，比克全极耳大圆柱产品应用了新一代正负极材料和结构设计，在兼顾能量密度的基础上快充性能实现了三倍提升，产品开发进度符合预期，送样测试结果满足客户需求，部分性能优于预期。

今年初，比克实现了4680全极耳大圆柱电池的国内首发，技术布局和研发进展领先行业。全极耳大圆柱技术在性能、成本、安全等多个方面优势明显，可以将能量密度、成本与安全性之间的最优平衡点推向一个新的位置，在保证电池整包安全的前提下，提高单体电芯尺寸，提升空间利用率，提高整车续航里程。在保障能量密度的前提下，比克通过全极耳技术优化大圆柱电芯结构设计，大幅降低阻抗，快充性能相比常规单极耳电芯可实现三倍提升。

整包来看，采用大尺寸的电芯，可降低整包中电芯的数量以及相应的结构件数量，从而提升重量能量密度，简化BMS，并降低电池包整体的工业成本。从整车层面上，采用全极耳大圆柱能够有效提升性能，降低成本，安全方面也会有进一步改善，使零电池事故真正实现有了可能，是毋庸置疑的下一代圆柱电池主流技术。

以高端车电为切入点，终端市场对大圆柱电芯需求十分可观。比克坚信，全极耳大圆柱将成为下一代圆柱主流产品，比克也将在此领域持续发力，让更优质的电芯成为新能源汽车的强劲‘心脏’。

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