 |
| 国际油价近月跌跌不休，港汽贵油港汽油价仍未见有大幅减价迹象。油价易加怨捱香港文汇报 |
中评社香港4月22日电／香港文汇报报道，难减
国际油价近月跌跌不休，车主昨日5月纽约期油更一度暴跌至负40美元，港汽贵油已经无法用下跌多少%来形容，油价易加怨捱但仍未见香港汽油有大幅减价迹象，难减引来本地车主或者“搵食车”的车主车主不满。有车主表示香港汽油一向易加难减，港汽贵油加上各油商疑有合谋定价、油价易加怨捱垄断之嫌，难减
即使纽约期油暴跌至负价香港车主都未能受惠，车主故他认为政府应该淘汰旧车，港汽贵油大力鼓励使用电动车，油价易加怨捱以免再被油商“颈就命”。难减 周浩鼎促调查有否合谋定价 民建联立法会议员周浩鼎昨日表示，纽约期油价格历史性跌至负数，但本港油价并无跟随调整，质疑本地的油公司有合谋定价之嫌，要求竞委会对事件作独立调查，并指在目前的特殊情况下，政府有必要出手介入，尽快与燃油公司商讨，了解并协调近日油价问题。他续称，油价牵涉香港许多市民开支，在目前经济受疫情蹂躏下，若政府能适当调整油价，将会惠及社会大众，纾解民困。 政府应鼓励弃旧车用电动车 香港车主经常抱怨汽油易加难减，车主黄先生表示汽油是民生必需品，但香港可供选择的油公司不多，导致汽油价格易加难减，各油商又有合谋定价及垄断之疑，他认为政府应该淘汰旧车，大力鼓励使用电动车，以免再被油商“颈就命”。 是次纽约期油暴跌至负价，当中是指未经提炼的原油，香港没有炼油厂，本地出售的车用燃油全是进口成品油，而并非原油。消委会曾经解释，原油与成品油，车用无铅汽油及车用柴油等是不同的产品，所以国际原油价格的变动与无铅汽油及车用柴油零售价的调整不一定相同。同时，香港汽油价格不是跟国际油价走，而是跟新加坡无铅汽油和车用柴油的离岸价来厘定。 再者，成品油入口价只是本地汽油零售价的其中一项成本，当中的零售价包含了税项，而无铅汽油的税项为每公升6.06元，柴油则免税，再计及各项营运成本，如加油站的地价、地租、人工、运输、广告、油库运作等，所以油公司在调整汽油零售价格时，除考虑成品油入口价格外，亦会考虑这些营运成本的变化，故此在国际油价下跌时，本地汽油又无跟住减，就给人一种易加难减的印象。 今年来减价10次 仍贵绝全球 不过，香港汽油价格冠绝全球却是不争事实，根据GlobalPetrolPrices.com统计资料显示，截至周一（20日），本港汽油价格每公升为16.64港元，比起台湾、日本、法国、英国、美国等地都要贵。其中，台湾约为4.797港元，日本约为9.142港元，英国约为10.647港元。美国更低至约4.516港元。 本港其中一间油公司蚬壳公司昨日表示，燃油零售价受多方面因素影响，除计算入口价外，亦包括油站地租、人力资源成本及经营成本等，公司会以新加坡燃油离岸价作为成本计算之一，并会密切注视市场走势，若情况许可会适时调整零售价格。 环境局则指，由今1月至今，油公司已下调价格10次，累积减幅每公升1.4元。并称自今年3月起国际油价出现大幅波动后，油公司的价格调整已达7次。
