原标题：2025年全线建成通车！年全沿江高速首座超6000米特长隧道双幅贯通

沿江高速首座超6000米特长隧道双幅贯通

沿江高速首座超6000米特长隧道双幅贯通

6月10日，线建经过建设者们的成通车沿长隧昼夜奋战，由蜀道集团川高公司主导投资，江高四川路桥承建的速首沿江高速宜金段黄角坪隧道双幅顺利贯通，成为沿江高速首座双幅贯通的座超超6000米特长隧道，标志着沿江高速项目建设取得重大突破。米特

黄角坪隧道位于凉山州金阳县，道双左线全长6571米，幅贯右线全长6586米。年全该隧道进口端接德姑大桥，线建出口端接大河坝特大桥，成通车沿长隧地质情况复杂，江高且出口端约412米为连拱段落，速首施工及安全管控难度大。座超

由于该隧道总长超6000米且沿金沙江布线，隧道线路布设极其困难，左洞为先行洞，右洞为后行洞，左右洞作为连拱隧道间隔极小，最窄处48厘米约等于一张A3纸的宽度。先行洞成形后，后行洞的爆破作业就像在剥了壳的生鸡蛋内膜上作画，必须要精准把控爆破，才能在保证安全的基础上，推进后行洞。在黄角坪隧道施工中，这样的段落有400多米，无异于是在用挖掘机“绣花”。为解决以上施工难题，项目团队成立科研攻关小组，创新发明了多功能干字型地下排烟系统，解决了黄角坪隧道排烟困难问题，该系统获得2022年第三届全国公路微创新大赛银奖。此外，通过优化爆破设计方案，采用梯段微差爆破技术，有效保障了双连拱隧道施工安全质量，该技术在2022年获得中国公路学会隧道与地下空间创新奖二等奖，相关创新技术应用获得行业内专家及同行高度认可。

截至目前，沿江高速宜金段隧道已贯通14座，累计掘进183574m。累计完成投资227亿元，占概算总投资的54%。

沿江高速是目前国内单体投资规模最大的高速公路项目，全长400多公里，分为宜宾新市至金阳段、金阳至宁南段、宁南至攀枝花段分别建设。项目计划于2025年全线建成通车，届时，将形成一条新的从成都出发直达云南的出川大通道，也将成为凉山州金阳县首条高速公路，有力推进沿线乡村振兴建设。待全线通车后，宜宾至攀枝花车程将由现在的10小时缩短为6小时左右。（图片由蜀道集团提供）

本网（平台）所刊载内容之知识产权为四川新闻网传媒（集团）股份有限公司及/或相关权利人专属所有或持有。未经许可，禁止进行转载、摘编、复制及建立镜像等任何使用。

(责任编辑：娱乐)