中评社北京2月12日电／据大公报报导，广州广州市上月底召开高质量发展大会，城际推进广州高质量发展走前列挑大梁。铁路
2月11日，驳通记者从广州市发改委印发的深圳《广州市2023年重点建设项目计划》获悉，今年重点建设项目800个，都市年度计划投资3785亿元（人民币，广州下同），城际广州都市圈3大城际项目年内竣工，铁路将形成连通肇庆、驳通佛山、深圳
广州、都市东莞、广州惠州5市直达的城际“跨珠江口客运通道”，并与广深港高铁、铁路穗莞深城际等交汇，连同今年新开工的佛穗莞城际，构成大湾区东西向骨干通道，与深圳都市圈城际相关线路连通后，开辟联系大湾区内地经济最发达的4个万亿级城市的“黄金走廊”。＼大公报记者 方俊明广州报导 目前，广州着力构建粤港澳大湾区“枢纽共享、网络互联、中心直达”的一体化轨道体系，强化广州作为湾区核心引擎的辐射带动作用。在上述计划223项基础设施项目中，交通基础设施项目占比过半，达150项。 广深两机场城轨直达 除广深两大机场将实现城轨直通外，广州都市圈3大城际项目备受关注。其中，新塘经白云机场至广州北站城际今年竣工，将与穗莞深城际接驳于新塘站可直接沟通广深地区，特别是连通深圳机场，广深两大机场将实现城轨直通，形成湾区“空铁联运”。 同样今年内完工的广佛环线佛山西站至广州南站段（下称“广佛南环”），则是广州西联佛山的大动脉，与佛肇线（佛山西至肇庆段）贯通后将命名为“广肇城际”线。而佛莞城际广州南站至望洪站段，向东将连接到东莞，与莞惠城际贯通后，形成“广惠城际”线。 广佛南环、佛莞城际两线开通后，将与佛肇线、莞惠线贯通运营形成城际铁路“一横两纵”骨干网的横向主通道，连通肇庆、佛山、广州、东莞、惠州5市，覆盖珠三角55个镇街，形成快速直达的“跨珠江口客运通道”，与广深港高铁、穗莞深城际等交汇。该通道将串联起肇庆新区、佛山新城、广州南站商务区、东莞松山湖、惠州西湖等城市核心区和重要组团，并与广州、佛山、东莞等地16条地铁线路高效换乘，对加强“广佛肇”与“莞深惠”都市区轨道线网联系具有重要意义。 南沙与前海 半小时高铁联通 同时，今年还新开工南沙至珠海（中山）城际西线（下称“南珠中城际西线”）、佛山经广州至东莞城际（下称“佛穗莞城际”），这两条线路在湾区城际网中呈现“一纵一横”走向，而广州位于纵横两轴交会，促使广州将稳坐湾区“十字路口”的枢纽位置。其中，佛穗莞城际投资超千亿元，成为粤港澳大湾区城际铁路投资额最高的线路；该项目被誉为湾区“横贯铁路”，横跨佛山、广州、东莞3市，规划与深圳都市圈城际相关线路连通，进一步牵引大湾区一体化发展。 “南珠中城际西线”项目则将与规划建设中的广州地铁十八号线延长线、芳村至白云机场城际等线路贯通运营，组成湾区纵向大动脉。借助南珠中城际，珠海、中山、南沙均可实现直达白云机场。值得关注的是，目前在建的深茂铁路深圳机场至南沙段，将跨越珠江口与南珠中城际在南沙站交汇，未来广州南沙与深圳前海将实现半小时高铁互联互通，江门、中山等珠江西岸城市也将实现高铁直达深圳机场。
