日产曾於车展前以一张设计图、国内预告全新概念车将在2015东京车展上首演,上市史上而随着东京车展媒体日的正式展开,日产也在亲赴展场的全球媒体前,正式揭开了这款概念车的神秘面纱,其便是日产展示其车辆自动驾驶科技研发成果的全新纯电动概念车IDS。
日产在2015东京车展上,日产推出展示其车辆智能驾驶科技研发成果的全新纯电动概念车IDS,展现其新一代车辆人工智慧及自动驾驶的科技,且将运用于日产于2020年推出的量产车款上。
据原厂提供的最强讯息显示,IDS概念车展现了新一代车辆人工智慧及自动驾驶的科技,且将运用于日产于2020年推出的量产车款上,而在概念车正式发表前,曾有欧洲媒体预测此车将是新一代Leaf车系的设计预览,但日产并未确认这项讯息。
采用全碳纤维轻量化车体结构打造的源车IDS概念车,其仅有1,380mm的车高设定及胎宽175mm的轮胎配置,皆有助于降低车辆风阻及轮胎滚动阻力,强化车辆的节能效益。且原厂刻意将四轮安置于车辆的国内四个角落,有助于车内空间的极大化表现。
IDS概念车提供了两种驾驶模式选择,上市史上在手动驾驶模式下,隐藏於驾驶座前方的转向控制手把及加速及刹车踏板将会自动伸出,驾驶可自行控制车辆,但日产智能驾驶辅助系统将会持续以侦测器感应道路况状,在紧急情况下将会主动辅助驾驶闪避交通意外,而在自动驾驶模驶下,车辆电脑则会完全控制车辆的动态,但会模仿驾驶的驾驭风格进行车辆控制。
IDS概念车提供了两种驾驶模式选择,日产在手动驾驶模式下,隐藏於驾驶座前方的转向控制手把及加速及刹车踏板将会自动伸出,在自动驾驶模式下则是由一大型面板与驾驶进行沟通。
采用四座设定的最强IDS概念车於自动驾驶模式下,其在驾驶座前将由一大型面板与驾驶进行沟通,且中控台亦由一大型触控面板取代所有的控制及显示方式,且驾驶亦可借由面板进行车内、车外摄影及车辆预定行程的源车设定及变更,且在自动驾驶模式下,四张独立座椅将向中央靠拢,借此获得更为宽裕的车内乘坐感受。
IDS概念车中控台由一大型触控面板取代所有的国内控制及显示方式,且驾驶亦可借由面板进行车内、车外摄影及车辆预定行程的上市史上设定及变更,自动驾驶模式下四张独立座椅将向中央靠拢,借此获得更为宽裕的车内乘坐感受。
IDS概念车不但可透过摄影机及感应雷达随时侦测车辆四周的日产状态,并可辨识车辆周遭的景务,同时将资讯显室於挡风玻璃前方。
IDS概念车除了采用纯电力驱动外,最强并透过高容量的60 kWh电池模组储存电能,使其可拥有长距离的行驶能力,且IDS概念车具备的无线充电机能,使其无论在家中车库、停车场甚且是源车在纯电动车专用车道行驶时,皆可随时为车辆进行充电,且具备了由手机或平板电脑导引自动停车的机能,展现出未来车辆智能已不单存局限于自动驾驶、而是能够与人类生活中的诸多活动紧密节合,展现未来全新的用车思维。
IDS概念车具备了由手机或平板电脑导引自动停车的机能,其具备的无线充电机能在家中车库、停车场甚且是在纯电动车专用车道行驶时,皆可随时为车辆进行充电。
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