有这样一群人，不忘每天穿梭于城市，初心车司驾驶室是踏实他们的阵地。他们是肯干快狗打车司机代表委员，他们是狗打货运行业的中坚力量，他们是中坚一群不忘初心，踏实肯干的力量快狗打车货运司机。

　　从散户到平台，不忘不变的初心车司是心态

快狗打车的陈政函是一位驾龄超过10多年的老司机。说起最初加入快狗打车的踏实原因，陈师傅坦言并没有想太多。肯干以前跑私活经常只有上午有活，狗打下午就没活了，中坚车子还要还贷压力很大。力量一次送货途中看到快狗打车，不忘就问司机生意如何，得到肯定答复后，陈师傅当时直接就下了App，一直干到现在。

刚加入平台不久，陈师傅就成了一个月能跑200多单的高手。问及陈师傅的经验，他只是笑笑说：“真的感谢平台，以前跑单不固定，一个月差的时候只有3-4千还不够吃饭的，在平台上只要努力一个月一万以上不是问题。”

对于接单秘籍，陈师傅和其他司机有着相关的观点——耐心。他坦言，平台有时派的单子可能都是一些小单，但不管大单小单，背后都是货主对平台、对司机的信任。而且就是这些小单子让自己跑起来，车轮一转心里就不慌了，再小的单也是工作。只有认真面对每一个工作的机会，耐心踏实，总会有大单子进来的，既然选择了快狗打车，那就应该相信平台的力量。先努力提高自己的服务水平，跟上平台的节奏，遵循平台的规律，赚钱那是水到渠成的事情。

谈到快狗打车建立的司机委员会，陈师傅兴奋地表示：“这是个好东西，让司机们不仅有给公司提供自己的意见和建议的渠道，司机们自己也有了一个可以交流经验的平台。”

努力尝试 中年也是人生的新开始

从工厂到货运司机，冯志慧在步入中年的时候给自己的职业生涯开了一条新路。对于这次转变，冯师傅自身看得很开。以前工厂里上班，每个月的工资都是固定的，虽然不需要考虑太多，但很消磨人的意志，让人变得越来越懒，但在快狗打车不一样，给自己打工，跑多少单钱都是自己的。

说起薪酬，冯师傅滔滔不绝。以前干多少都一样，现在不同了，干得多拿的就多，比以前更有动力，生活有了奔头。这两年快狗打车一直在创新和发展，感觉在快狗打车干，自己也更有活力了。

关于司机服务委员会，冯师傅非常认同。他认为司机委员会把司机们团结在一起了，快狗打车更像是一个大家庭，这里给了司机师傅们发声的渠道，以前有什么意见和建议都是私下说，现在可以公开透明的提，平台和司机们不再像以前隔着手机屏幕，更像是一个集体了。

冯师傅对未来充满希望，“虽然现在人到中年，对网络也没那么熟练，没有年轻小伙子玩得溜，但是总要去尝试，不能让自己老是待在舒适区里面，其实人生可以选择的道路还有很多，中年出发也不晚。”

不忘初心 用干劲创未来

加入快狗打车三年的老师傅刘佩志见证了平台一步步的发展，自己也从一开始的小型平板车换成了中型货车。说起在快狗打车的这几年经历，刘师傅认可做货运就是做服务，要始终保持一颗平常心，服务过程中总会遇到困难，遇事不较真，能沟通则沟通，事情总会有解决的办法，在服务方面多下功夫，客户自然会认同你。

提到入选司机代表委员，刘师傅表示非常感谢大家的信任。能够入选，说明自己的工作得到司机伙伴、客户和平台的共同认可。未来自己也会努力成为司机师傅和平台沟通的桥梁，让大伙儿能够有一个自身的发声渠道，平等交流共同发展。

刘师傅认为，作为货运司机初心是关键，把每一天的工作当都当成入职的第一天，不忘初心，不管每天跑几单挣多少钱，牢记第一天的那股干劲儿。工作总有起伏，好心态才有未来，每个人都是从一点一滴的小单积累下来的，有付出才有回报。

很多司机师傅们都是抱着一股对生活、对工作的干劲加入快狗打车，他们用不变的初心认真服务每一位客户，陪伴快狗打车一起发展成长。

为了保障司机群体权益和优化从业环境，快狗打车成立了司机服务委员会，由CEO牵头并担任委员会主任，由快狗打车平台员工代表和平台司机代表共同组成委员，采用民主集中制的原则对重要事项进行决议，为的就是最大程度发挥平台效应，汲取司机在货运场景中的宝贵经验，实现消费者、司机、平台和社会的多方共赢。

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